日本专线物流|COD小包代收货款|马来西亚海外仓一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司是经国家外经贸部批准成立的国际货运代理企业，属国家一级货运代理公司。我司主要经营跨境电商小包COD业务。台湾跨境电商物流时效快，时效快，与黑猫，新竹，711，全家合作，拥有总代理权限。公司具有船代、货代、专业报送、集装箱堆场、集卡车队、仓库储存、物流管理等服务功能。公司经营范围：承办海运、陆运、空运国际货物运输代理，包括揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、托运、仓储、包装、集装箱拆箱、分拨中转及相关的短途运输；报送、报检、保险；国际展品、私人物品、及过境货物代理；国际快递；咨询业务及其他国际货运代理业务和综合物流业务。公司将充分发挥整体优势，面向海内外市场，不断开拓经营，通过实施经营规模化、功能多元化和国际化的战略，逐步建成一个规模宏大、实力雄厚、功能齐全、具有市场竞争优势的与上海国际航运中心相匹配的综合物流公司。

据了解，目前江苏有不少外贸企业仍依赖于传统的外贸交易路径，对于海关总署于2020年开始试点推行的9710（“跨境电商B2B直接出口”，适用于跨境电商B2B直接出口的货物）和9810（“跨境电商出口海外仓”，适用于跨境电商出口海外仓的货物）两种跨境电商贸易形式不敢轻易尝试。这其中既有相关政策仍沿用一般贸易的监管方式等政策性原因，也有外贸企业自身满足现有方式和规模、缺乏直面消费者终端的市场营销经验等多重原因。南京大学学科办副主任、国贸系教授、博士冯帆在对比了广东、浙江、河南和江苏四省关于鼓励和支持跨境电商新业态发展的相关政策以及相关发展数据后，特别提出“品牌建设”和“人才培养”两个关注点。她认为，在跨境出口方面，B2B是江苏省跨境电商发展的主要模式。近年来，江苏的跨境电商业务无论是规模还是从业主体数量等虽有明显提升，但是相较于省外先进地区，仍有明显的基数差距。

冯帆指出，对于江苏而言，即便不需要直接面对消费者市场的B2B模式，其贸易主体也应该有意识地加强对自身市场营销技能的培养与提升。因为互联网技术有效降低了信息沟通的成本，倒逼着产业链中间环节的生产商、制造商必须懂得和学会如何在终端市场做强做响自身品牌，进而以在终端市场的影响力反过来提升自己在产业链上下游的市场地位和话语权，实现内涵式增长。“此外，江苏除了积极鼓励传统外贸企业加紧推进数贸转型外，还应围绕增量做文章，这才是真正激活跨境电商新业态引擎的关键所在。”冯帆说。而增量的实现，除产品本身以外，面向终端市场塑品牌的能力也很重要，这不仅仅是指到国外注册商标、申请专利，更重要的是面向消费者市场做品牌，即拓展B2C的思维和能力。在这其中又包含着对人才要素的精准把握。

针对《意见》中提出的“以跨境电商综合试验区建设为抓手”“培育跨境电商产业链和生态圈”“探索具有江苏特色的跨境电商发展路径和模式”等“总体要求”，韩剑认为，可充分发挥自贸试验区的优势，在更大的范围内为跨境电商进出口提供制度便利，构建以跨境电商物流、海外仓配、供应链服务、海外B2B分销为一体的跨境物流体系，打造覆盖制造、贸易和服务等全产业链的跨境电子商务闭环生态系统。“建议各地综试区因地制宜，在双循环新格局找准各自发展机遇，大胆探索、差异化发展。同时将‘一带一路’作为跨境电商主战场，依靠跨境电商推动内外贸一体化发展。省内跨境电商综试区应加强合作，通过将各自先进模式进行叠加创新，放大特殊口岸和枢纽等平台优势，建立起多位一体的跨境电商信息合作机制和共享平台，从而在遍地开花的跨境电商综试区中闯出一条新路。”韩剑说。