东欧专线物流公司|东南亚COD小包一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司严格按现代物流操作流程进行标准化运作。在向客户提供高效的物流星级服务同时，还斥巨资积极引进和开发先进的物流供应链管理系统。包括电子商务系统、订单管理系统（OMS）、运输管理系统（TMS）、仓储管理系统（WMS）、业务协同工作管理系统。升鸿国际物流管理系统的应用，有效地满足了客户的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求。升鸿物流作为国内的第三方物流运营商，公司曾为多个大型项目提供供应链解决方案，以先进的信息化技术，合理高效的管理手段，丰富的业务经验，帮合作伙伴了解和掌握不同的供应链需求，为客户提供的解决方案。公司始终坚持以客户服务需求为中心，为合作伙伴提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造大的价值。

整体业务发展稳中有进，但业务量的增速持续下降

改革开放40多年来，我国经济稳速增长，在经济全球化大潮推动下，消费结构转型升级，航空货运市场的需求日益增长，统计数据显示，“十三五”期间，我国航空货邮运输量年均增速为4.6%，高于全球平均水平，航空物流市场的需求在不断扩大，电商、快递、冷链等现代物流的高速发展引起市场的结构性变化，我国已经进入由传统航空物流向现代航空物流转型发展的关键时期，是产业转型升级和跨境电商的“双轮驱动”式增长的新时期。

2020年，疫情对全球民航业造成巨大冲击，但中国民航在全球率先触底反弹。全年全行业累计完成货邮周转量240.2亿吨公里，恢复至2019年的91.3%；完成货邮运输量676.6万吨，恢复至2019年的89.8%。分航线看，2020年国际航线完成的货邮周转量比2016年增长了22.0亿吨公里，占比从2016年的67.6%提升到2020年的71.1%；国内航线完成的货邮周转量比2016年下降了4.3亿吨公里，占比从2016年的32.4%下降到2020年的28.3%，其中，港澳台航线完成的货邮周转量下降了0.7亿吨公里，占比维持在1%左右。

国内航司发展程度不一，但邮政快递企业发展较快

2020年，国航、南航、东航分别完成货邮运输量122.3万吨、120.7万吨、110.4万吨，但同比增速均出现两位数的下降。我国内地前10大航司中，仅3家航司实现正增长，分别为顺丰航空、四川航空、邮政航空。其中，顺丰航空是前10大航司中货邮运输量增长快的航司，2020年完成货邮运输量81.5万吨，同比增长52.2%。四川航空、邮政航空分别同比增长1.9%、14.3%。从近5年的货邮运输量看，三大航始终是国内位的航司，但年均增速均为负数。国航完成的货邮运输量从2016年的140.9万吨下降到2020年的122.3万吨，年均下降3.5%；南航完成的货邮运输量从2016年的137.3万吨下降到2020年的120.7万吨，年均下降3.2%；东航完成的货邮运输量从2016年的124.2万吨下降到2020年的110.4万吨，年均下降2.9%。

从近5年的整体市场份额看，前10大航司的整体市场份额从2016年的85.9%下降到2020年的84.7%，降低1.2个百分点，市场份额并无显著变化，近年来一直占到全行业货邮运输量的85%左右。具体来看，2016～2020年我国内地前10大航司中市场份额始终保持在15%以上的分别为国航、南航、东航，但三大航的市场份额呈现出逐年下降的趋势。2016～2020年，我国邮政快递企业均实现较快发展。顺丰航空2020年完成的货邮运输量比2016年增长了42.0万吨，年均增速为19.8%；邮政航空2020年完成的货邮运输量比2016年增长了5.1万吨，年均增速为10.4%；圆通航空2020年完成的货邮运输量比2016年增长了6.9万吨，年均增速为42.9%。

亚欧美仍是我国航空物流的重点区域

自疫情以来，我国采取动态实施“五个一”、“一国一策”、“航班熔断与奖励”、入境点方式分流等措施，织密航空口岸联防联控网络，大限度遏制了境外疫情输入性风险；采取“客改货”等措施，快速提升国际航空货运能力，支持我国国际供应链保通保运保供。从我国到各大洲机场的货邮流量流向看，2020年从我国机场始发到亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲地区机场货邮量分别为196.0万吨、110.2万吨、95.6万吨、7.4万吨、5.0万吨，占比分别为47.9%、26.9%、23.3%、1.8%。1.2%，亚洲是我国主要的航空货运市场。