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东莞市升鸿国际物流有限公司拥有雄厚的物流分拨设施和、高素质的运营团队，采用先进的网络操作系统，提供经济、快捷及优质的服务。升鸿国际物流提供全方位的航空跨境物流运输服务和解决方案，业务涵盖国际快递、COD物流、仓储物流等。升鸿自成立以来，运用先进的物流管理理念、的服务体系，超值的服务质量、保证客户所托货物的安全和快速的时效。升鸿完善的国际服务网络覆盖全球，建立了快捷的电子管理平台，拓展了台湾，香港，东南亚，美国直航专COD业务。升鸿致力于打造国际运输的新服务、新流程，使国际运输服务简单、简易化，进一步体现国际运输的快捷性。

从行业总体的“蛋糕切分”情况来看，尽管2020年中国物流行业总收入已经突破10万亿，但根据艾瑞数据显示，其中8750亿元收入规模的快递行业中，CR10所占据的市场份额达到了近80%，相比之下市场规模近1.5万亿规模的公路零担货运中，大的十家企业加起来才仅仅占据5.7%。这是整个公路快运的一个缩影，按照麦肯锡的说法，相较于欧美市场，中国公路货运市场存在供给分散、需求即时的特点。在供给侧，90%的市场由长尾个体卡车司机组成；在需求侧，合同性市场占比有限，中小企业的运输需求波动性较大，即时需求市场占主体。当前，中国的新型物流企业不断涌现，很多传统企业遭遇严峻挑战。当传统物流模式被迫退出历史舞台，物流难免经历艰难阵痛，但新的商业机遇不断涌现，只要能够把握良机，实则大有可为。

这也是一批提出通过数字化、智能化新技术驱动行业变革的公路货运企业受到资本市场热捧的关键，按照公路物流数字化平台G7物联创始人、首席执行官翟学魂去年底接受外媒专访时的说法，货运行业处于十年前的快递行业发展阶段。这是因为像煤炭这样的大宗商品长期是供不应求，企业没有太大的动力去创新降低成本、提高效率。但是的情况则大不相同，能源结构发生了变化，新能源将要成为主流，这会带来一系列的产业变革和社会变化。货运行业要面临成本压力；与此同时，自动驾驶等革命性技术的深入普及，带来了生产方式的变革，对于物流行业来说，这无疑将是一次颠覆性的改变。所以接下来的十年，是货运物流行业发生重大变化的时代。提高效率、降低成本成为当务之急，这对于整个社会效率提升、拉动经济增长也有很大的帮助。

申中正还透露，今年京东物流由智能快递车送达的业务量同比去年增长超过24倍，在北京、天津、常熟等全国20多个城市的开放道路和近百所高校校园中，都可以看到京东物流智能快递车的身影。“今年‘618’的单就是由智能快递车送达的。”申中正颇为自豪的表示，今年6月1日零点刚过，家住江苏省常熟市东南街道的王女士就收到了由京东物流智能快递车配送的一套护肤品，从她支付尾款到收到快递仅过了4分钟。

京东物流招股书显示，2020年京东物流产生归属于京东集团及其联系人的收入，在总营收的占比已下降到53.8%，外部客户业务量不断增加。“‘618’期间，我们农产品上行的业务量同比增长超过200%，其中有很多线下商家正是通过提供‘管家式’的一体化供应链物流服务，次参加京东‘618’。”申中正介绍说，今年“618”，京东物流通过帮助众多小微商家打通销售渠道，提供供应链服务保障，帮助地方特色农产品走出产地，带动实体企业与区域经济发展，持续助力乡村振兴。

在青海，许光华做了六年虫草生意，以前他都是把虫草批发给药企和药店，今年他次参与京东“618”并与京东物流合作。据了解，新鲜虫草的物流配送有着极高的时效和温控要求，需要保持0～4℃的温度且在48小时内交付到消费者手里。借助京东物流网络，今年他把新鲜虫草卖到了全国。在烟台栖霞，当地的果农、果商与京东物流合作建起1万平米的产地云仓，兼具水果拣选、清洗、包装、存储、发货等一系列功能，并且新开设了京喜店铺、打造直播供应链基地，打开了多平台的销售渠道。尽管6月是苹果销售淡季，但“618”期间，果农们每天销售单量稳定在3000单以上，比与京东物流合作之前增涨了6倍。