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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，是一家以跨境电商物流、国际空运、海运拼箱、国际快递、以及海外仓储为经营主体的国际物流公司。专注于跨境电商物流服务、FBA入仓、欧美空加派服务，海外退货换标等一条龙服务，是珠三角跨境电商物流服务商的庄家之一；同时在深圳宝安区、坂田区分别设立了分公司。升鸿在台湾、香港、东南亚拥有自己的清关代理以及运输代理商，派送范围辐射整个台湾、香港、东南亚区域；的清关派送能力，保证客户的货物安全迅速到达FBA仓。国际空运是升鸿国际核心业务之一，与众多国内外实力航空公司建立长期合作关系。空+派服务是升鸿物流推出的针对跨境电商的物流专线服务，升鸿空加派专线提供包税入仓，和不包税入仓等多种服务。跨境电商海运入仓主要服务于跨境电商的大陆卖家。

1stdibs通过切入品艺术产品而树立了一定的差异化，在品电商赛道上显示了一定的存在感。但纵观近年来的品电商行业，可以发现，经营下的货源问题足以令行业遇冷，让入局者陷入发展困境。从融资热潮的野蛮生长再到行业洗牌，品电商玩家有的因不敌竞争已黯然退场，有的还在场内挣扎求生，显然，高盈利的增长并不能画饼，在加强消费者黏性的过程中，品电商的发展进程可谓是困难重重，真假货问题想必是主要痛点。

这年头，电商的发展很快，可以说信任是其可持续性发展的根基，而这对于品电商来说，更是如此。基于消费门槛高、用户数量天然受限、用户消费频次较低等市场属性，假冒品的反噬力往往更为明显。无论是曾为“品电商股”却黯然退市的寺库，还是趣店曾加以看好的万里目业务，都避免不了陷入假货争议以及亏损困局，终在品电商这一竞争红海中没有讨到多少甜头。一旦有浑水摸鱼的产品存在，对消费者、品牌可信度的伤害可见一斑。1stdibs的平台网站主要由第三方供应商提供商品，通过审查各经销商的资质，聘请专家、组建团队来对经销商进行评估。而这其间存在的风险还是在于：一旦平台的鉴定结果存在非真实性，直接会使得此前建立起来的品牌声誉毁于一旦。无论何时，如何杜绝假货风险进而保障永远是品电商经营中的重要命题。

SHEIN也同样。有媒体报道，到2016年，SHEIN的设计团队已经超过800人。这些设计师可以根据SHEIN自研的“追踪系统”抓取各个服装网站的图片，参考不同国家的热门搜索和趋势，然后预测未来可能会流行的颜色、面料和风格，将元素组合设计出新的衣服款式。但必须承认的是，当年轻人们越来越彰显个性，他们正在逐渐抛弃涉嫌抄袭、仿制的设计，寻找新的漂亮衣服。以大量设计师品牌聚集的iFashion为例，上面的3万卖家，每个月要推出60万件新品，它们争夺的都是同一个客户群体——热爱时尚、重视设计的酷小孩们。SHEIN显然意识到了这一点，在今年推出了设计师孵化器SHEIN X。SHEIN X的设计师只需要负责创作，制造、营销和销售交给SHEIN完成。设计师可以分享利润，并保留自己的版权。今年4月，SHEIN已经开始每月推出新的设计师联名服装。在SHEIN的网也可以看到SHEIN X被放在“新进货品”之后的第二个板块，十分醒目。

从某种意义上来说，SHEIN的崛起轨迹很像拼多多——用便宜的工厂货来打开一个基本客群，随之而来的问题也让人熟悉：低价在大限度刺激了人们的消费欲望后，又该如何走入更广阔的市场。当拼多多拼命上行时，SHEIN也不希望被贴上只卖低价产品的标签。去年6月，SHEIN推出了高端品牌MOTF，从今年4月公布的招商条件来看，对供应商的要求的确在放宽——出货周期拉长到15-20天。价格上，5-75美元并不算贵，对MOTF的介绍也是“顾客无需支付高价位，就能享受到高端服饰”，走的依然是平替的路线。快和省可以为SHEIN短期内做到行业TOP，但如何做成长久生意，吸引更多的客户进入到自己的生意体系里，这是SHEIN需要重新思考的问题。