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东莞市升鸿国际物流有限公司，打造国际物流专线，跨境电商物流，大宗货物海陆空多式联运。国内空运：国内各城市间的散杂件、包裹等运输。承接国内各主要城市到世界各地的普通货物，项目货，危险品等运输。海运：提供中国各主要港口到世界各地的整柜，散货的订舱，码头操作，国内集装箱运输。快递：承接珠三角，华南地区经深圳或香港出口的包裹和文件的国际快递运输。报关：公司在中国的主要机场，港口可办理一般贸易进出口报关，买单报关。公司的经营方针：精简、迅捷、自信。公司的服务宗旨：按客户的需求去做，强调以客户导向为核心；追求成本优势，使客户获得成功。公司的发展战略：立足深圳依托珠三角，香港辐射全国，建立健全的第三方物流服务网络和服务功能。

基于构建跨境电商物流服务能力的要求，面对跨境电商航空物流市场的需求和对应的构建要素，国内航空物流公司可重点聚焦跨境电商物流领域，在以下方面加强能力建设：

（一）通过信息一体化和决策智能化实现如期妥投的履约能力

通过构建覆盖全链条的物流信息一体化系统，集成全链路各环节信息，打通各主体间的信息反馈，达到对批量信息的快速处理，实现物流全链条多口径数据的跟踪和监控；根据数据分析，建设供应链各环节和模块的标准化体系，依托智能化的数据自主研判，实现对航空物流供应链解决方案的智能决策，达到包裹如期妥投履约能力的自主可控。

（二）通过打造跨境电商航空运输产品，链接航空干线运力和跨境电商终端货源，实现干线资源的长期稳定供给

对于跨境电商物流而言，跨境运输的稳定运力供给是实现全流程物流稳定可控的关键。国内航空物流公司应塑造跨境电商B2C出口物流的航空运输产品，协同国内跨境电商物流商，共同服务中国终端厂商，通过减少运力采购环节，稳定物流供应链成本；通过锁定供应链成本，稳定货源的航空运输需求；通过长期稳定的货源保障抚平航空运价周期；终形成供应链成本和航空运价之间稳定性的双向促进，实现干线资源的长期稳定供给。

（三）通过发挥货站场景功能，提升航空物流供应链产品的有效供给

通过发挥货站场景功能，在货站服务中融入跨境电商物流商品的特殊要求，匹配航空运输，设计多元化和场景化的货站产品。根据商品的不同时效需求，制定不同的流通方式，大程度发挥货站产能，提升按时交付的履约能力。

（四）通过多种合作模式分阶段将供应链海外端的关键要素纳入自主可控的范围

初期，通过采取与当地企业合作的方式，熟悉营商政策、市场需求、竞争环境，筛选优质资源。然后，对海外货站、分拨仓等具备战略意义的资源，可通过直接或间接入股的方式，获得所有权，或由合作伙伴获取资源并以出租方式外包给国内航空物流公司经营。对于海外清关公司和落地配公司，航空物流企业可采用资本入股或并购的方式吸纳当地的优质资源，或在跨境电商物流体量发展壮大后，自建海外清关公司和配送网络，实现配送服务经营的自主可控。

跨境电商仓配资源包括机场货站、分拣仓和地面配送网络，从资源的稀缺性和对整体流程效率的影响来看，货站是国际航空运输的必经节点，布局货站所需的临空土地资源稀缺，重要国际枢纽的机场货站操作繁忙、供不应求，货站处理能力不足将很容易造成物流瓶颈。掌握货站资源，将提升跨境电商供应链采购地面集散网络的议价能力，是实现仓配资源自主可控的关键的要素。在海外端，国内公司一般不具备自有自营的机场货站，无法保障中国货物在货站的通行效率，中国出口货物缺乏地面保障成本的议价能力。同时，我国国内机场货站运营模式单一，货站作为空地运输和国内外联动的切换点，因操作繁琐，闲时和忙时的履约时效不稳定，影响供应链按时交付能力。