马来电商小包COD专线物流|罗马尼亚专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司是一个专为跨境电商企业提供物流运作解决方案和代管服务的智能化物流平台，以“人工智能+云服务+大数据”为核心能力，通过互联网创新技术，优化整合社会运力，满足中小企业碎片化的物流运作需求，有效帮助中小企业降低物流成本，提升运作质量，真正实现“省钱、省事、省心”。升鸿国际物流是一个创意精英聚集的平台，公司集中了一大批“物流+互联网”跨界行业精英，怀抱着“用互联网创新模式改变中国中小企业物流服务落后状况”的梦想，打造出升鸿物流平台。我们从跨境物流运输解决方案入手，用互联网创新手段链接两端需求，优化运作环节，为中小企业提供一站式运输代管服务，自投入市场以来，得到广大用户的高度认同，并取得了飞速的成长。

和下半年旺季筹备技巧在经历了上半年的疫情之后，能够明显地观察到疫情的确削弱了某些行业和企业的发展，但是跨境电子商务不但没被“打倒”反而更加强大。我们认为，新冠疫情已成为电子商务和零售业的转折点，东南亚电子商务也可能发生显著的增长。目前，东南亚已经是全球电子商务增长快的地区之一。具体体现为以下3大方面：

1、零售行业对电商现状的觉醒；即便东南亚各国在疫情缓解后放松了行动限制与封锁措施，但人们的购物习惯和偏好已然发生了巨大的转变。而企业和品牌也逐渐意识到，想要长远的可持续性发展，仅仅经营实体店已远远不够。企业需要填补线下经营存在的不足，同时发挥线上策略的优势，分散经营风险，从而保持与新时代消费者购物行为的相关度。此外，品牌故事的传播，也显得十分重要。物流作为电子商务与消费者的唯一实体接触点，便成为了品牌体验的关键因素之一。

2、疫情并没有改变东南亚电子商务的基本增长轨迹和特征；虽然疫情加快了企业和消费者对电子商务的依赖，供应和需求均有增加，但对于东南亚这样一个电子商务零售渗透率不到2%的地区来说，其影响是惊人的。照当前的速度来看，东南亚地区很快就要达到或超过谷歌和淡马锡研究报告所提出的1000亿美元的市场目标。此外，受到东南亚的金融结构和法规的限制，以及当地居民的消费偏好和习惯的影响，东南亚电商很大程度上仍然是一个由“货到收款（COD）”模式驱动的市场。

3、东南亚将成为不少出口导向型企业的出海之地；在经历了2020上半年的疫情考验后，许多产业与行业都作出了重大的调整，特别是许多中国的出口导向型企业都摩拳擦掌准备在下半年进行规模出海，其中有不少企业把东南亚作为他们的目的地。东南亚在九月之后会有几个大电商促销，称得上是旺季的开始。下半年旺季来临前，卖家需要对东南亚市场的特点和目标出海国的消费者习惯与偏好等进行了解，对自身商品品类进行需求匹配，选择适合自己的国家与市场。布局前，还需要对不同地域的人文、禁忌、节假日和消费高峰节点等作出相应的了解，以便进行选品与铺货。除此之外，很重要的一点，是了解目标市场的物流与仓储安排、清关、配送范围、时效等，提前选择适合自己的服务商与物流方案，确保提前预估业务所能触达的受众与规模，做好相应的备货准备。

据悉，全球大船公司马士基公布了其创纪录的第二季度业绩， 第二季度营收达142亿美元，同比增长58%，净利润达37亿美。2021上半年，净利润为65亿美元。其中，海运业务第二季度营收从去年同期66亿美元增长至111亿美元，同比增长68%，息税前利润从5亿美元增长至36亿美元，同比增长620%。第二季度货量有所反弹，整个海运网络的货运量为668万标准箱，同比增长15%，但与疫情前的2019年第二季度相比，货运量下降了3.1%。另外，由于和大客户签订的长期合同运价有所上涨，以及短期合同运价仍受到供应链瓶颈影响，平均运价增长了59%。物流与服务业务营收增长38％，达22亿美元，其中一半以上的业务来自于海运大客户，所有物流与服务相关的需求都很强劲。马士基首席执行官S?ren Skou表示：“第三季度业绩前景持续向好，预计目前的海运市场情况将持续到第四季度。”