泰国电商小包COD专线物流|欧美专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司是一家、综合型的第三方物流公司，从事运输、仓储、电商入仓、包装、分拣等全方位物流服务，具有独特的一站式现代物流服务体系，目前已形成了覆盖全国的物流服务网络。通过多年在物流行业的摸索和磨砺，公司已经拥有一支训练有素的物流管理人员队伍，软硬件设施完善，并坚持秉承"客户至上，诚信为本"的企业宗旨，实行"服务、诚信、创新"的经营理念，运用现代物流管理先进模式及管理经验，为客户提供全天候货物跟踪管理、上门提货、送货到户，有效实现了信息资源的一体化。公司好的商业信誉赢得了众多新老客户的，并将继续以、优质、高效的物流服务，全力支持客户的发展。

1、第三方平台VS独立站

中国卖家多数通过Shopee、Lazada等电商平台进入东南亚，但是陈良告诉雨果网，就其在泰国本土的亲身体验，泰国本土的商家对于Shopee、Lazada的热情并没有想象中高，本土卖家更青睐基于社交媒体的独立电商，即独立站或社交电商。这是因为东南亚社交媒体渗透率在世界排名上都是稳居前列的。就泰国而言，其社交媒体渗透率位居三，用户在Facebook等社交媒体的使用率上甚至比欧美高出许多。“中国卖家当前在东南亚做独立站的比例相对而言并不高，我认为这在未来是一个很大的增长空间，对于卖家而言，这是一个机会。”陈良说道。

2、线上支付比例低，超一半选择货到付款

虽然东南亚电子钱包正在逐步普及，但是整个东南亚地区线上支付比例仍偏低。在泰国，过去网购多以曼谷这样的核心城市为主，但是现在南部的宋卡，北部的清莱等地区都逐步变成线上购物的热门区域，并释放出巨大的购物潜能。而这些新兴地区，支付方式仍较传统，别说线上支付，许多人甚至连银行卡都没有。因此，在东南亚，商家对货到付款的支持必须到位。据透露，目前在第三方平台上，有将近一半的人选择货到付款的方式，而在独立站或社交电商上，货到付款的比例高达90%。

3、从不正规到正规转变，政府管控力度加大

东南亚电商市场相较欧美，起步较晚，消费意识、选品思路等各方面都处于一个快速迭代快速增长的过程。过去的两三年，卖家在东南亚经历了一波比较好赚钱的时代，而现如今的东南亚，已经逐步进阶，竞争增多，且当地对跨境电商政策及管控力度，一年比一年严格，包括今年泰国政府对电商产品的征税、查抄力度、清关力度，较往年更为严苛，这是卖家需要尤其关注的事情。“东南亚，经常有仓库被查抄。如跨境电商一个很大的品类——电器。许多卖家都不关注泰国本土市场乃至东南亚本土市场各个国家对于电器的准入政策、认证问题，以至于整仓库的电器被查抄，这样的事件在今年已经发生多起，且每一次查抄都是千万台级别，卖家损失惨重。”陈良说道。东南亚电商市场正在经历一个从不正规到正规转变的过程当中，对于想要进入东南亚市场的卖家而言，对本土政策的了解、法律的了解是一定要透彻的，做前置准备，以避免对卖家造成不必要的重大损失。

东南亚互联网物流企业Inteluck宣布Pre-B轮融资500万美元，MindWorks Ventures领投，货拉拉和Infinity Venture Partners跟投。据了解，此次投资是货拉拉对外战略投资，此举将进一步加快货拉拉在全球物流市场的布局。公开信息披露，Inteluck于2014年成立，早期是一家技术服务平台，为物流行业提供SaaS服务与解决方案，后开始向B2B物流平台转型。截止目前，Inteluck平台认证货车规模达到15000辆，是菲律宾国内拥有货车数量大的物流平台，服务包括可口可乐、OPPO等上百家企业客户。据了解，菲律宾公路货运量占货运总量65%，相对于中国的物流市场，菲律宾物流市场地域分布分散，且信息化程度低。凭借技术优势，Inteluck有效缓解当地货车运力分散程度高的状况，提升整车货运的标准，改善大中型企业的物流效率体验。Inteluck专注于公路整车市场，与货拉拉在东南亚市场形成互补。