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东莞市升鸿国际物流有限公司在保持传统业务增长的同时，一直专注新业务的开拓和创新，并运用信息化技术打造线上运营平台。公司下设子公司开设铁路运输服务与电商物流服务，并在危险品与特种箱操作上具有丰富的经验，这些新兴业务的开展使公司的经营范围进一步拓宽，为公司未来业务发展带来了新的动力。面对纷繁复杂的市场，升鸿国际将继续以一颗拼搏之心迎接新的机遇与挑战，以核心产品为发展基石，以客户是上帝为服务标准，以企业文化凝聚人心，以品牌建设创造未来，打造国际物流品牌。发挥保税仓优势提供一站式服务。率先启动跨境电商“保税备货进口业务”“直购进口业务”；实施“先理货后报关”通关模式，完成卡口智能化管理系统与海关总署金关二期系统对接；完善跨境电商保税仓等物流设施建设…

航空货运代理公司太平洋航空总代理（香港）有限公司的创始人兼董事长AnthonyLau曾告诉记者，通常在非高峰季节，包租一架波音747或777飞机从中国香港到欧洲的价格为30万美元，今年上半年，包机价格一度被推高到60万到80万美元，这是物流企业从未经历过的情况。拥有全货机的UPS、Fedex、DHL等全球快递物流巨头，在保证全球贸易网络畅通方面就发挥了更大的作用。上述全球快递物流巨头，也是过去两届进博会的“常客”。比如已经连续参加过两届进博会的UPS，在2019年进博会期间就展示了多个智能解决方案，包括微信寄件服务和电子商务履行服务，旨在助力中小企业更加灵活、方便、高效地拓展全球业务。而面对今年不确定时期下的全球商业和贸易环境呈现的挑战，UPS也期待在今年的进博会上举办研讨会，与参展企业和合作伙伴们分享见解和解决方案，包括如何构建多元化的供应链网络，以及提升企业数字化能力。

制造业发展变相推进了物流行业的高速发展。以国际快递为例，上世纪80年代末，随着制造业向亚太地区转移，联邦快递就以收购飞虎航空为契机，开始在亚太地区布局，并在上世纪90年代通过一系列业务拓展以及并购成为了具有全球运输能力的综合物流服务商；日本雅玛多集团此前曾以大宗商品运输业务为主，在经历石油危机后，察觉到国际贸易形式和日本制造业产业迭代的变化，开始投入多品种、小批量、多批次的运输业务兴起，并成为具有区域影响力的物流服务商。现在，中国在贸易全球化的大潮中发挥着越来越大的影响力，拓展跨境电商、电子商务和重要的防护设备以及医疗必需品的运输需求持续增长，对于物流企业而言，机遇大于挑战。专家认为，随着快递行业竞争越来越激烈，企业都在寻找适合自己的生存空间，小型快递企业向个性化转型，中型快递企业向专业化转型，大型向综合物流延伸。此时，对于走出国门的快递企业而言，不仅是开通航线、开网点和布局网络，更要有企业的IT和人才储备，满足本土客户还有跨境客户的需求。

根据我国邮政部门发布的数据显示，截至2015年底，邮政小包能够达到的国家或地区已经超过230个。由于邮政在经营过程中有国家的大量补贴，因此其向消费者提供的国际货运业务收费相对低廉。因此，很多电商企业在进行跨国物流的过程中，一般会选择邮政小包的模式。但是，这种模式也存在一定的不足，主要表现为：货物运输的速度较慢，单个小包的质量与体积受到较为严格的限制，丢包率也相对较高。例如，邮政小包的运输时间大部分超过30天，并且有时难以查询包裹的物流信息，对电商时效性有较大负面影响。

2020年“双11”期间，西班牙一名消费者在全球速卖通平台上购买了一台中国生产的电视机，通过海外仓发货，下单后半天就送到了家中。海外仓，已经成为“中国制造”“走出去”的新驿站。商务部有关负责人表示，跨境电商等新业态正在为中国外贸发展提供新空间、新动能，海外仓是跨境电商企业在境外实现本土化运营的重要依托。物流更快，消费者体验更好。与传统物流模式相比，海外仓采取了“单未下，货先行”的运营模式。在目的地国就近发货，大大缩减了运输时间。在印尼，依托于京东搭建的仓配一体化物流，配送服务覆盖7大岛屿和483个城市，85%订单的配送时效从5-7天缩短为1天内交付。商家供应链规划更加合理有序。菜鸟出口物流事业部总经理熊伟对本报记者表示：“海外仓的模式让商家可以自主规划出口哪些商品、在什么时间出口、运到哪些市场，提前让商品抵达目的国，更好地规划供应链。”