东莞市升鸿国际物流有限公司以跨境电商COD为核心经营业务，海陆空多式联运，提供包括订舱，报关报检，仓储，陆路运输，货物保险代理，商务法务咨询等业务。升鸿物流自成立以来，一直秉持诚信经营、客户至上、用心服务之企业宗旨，并以提供准确、迅捷、高效、节省之服务为Zui终目标。通过多年努力，我们组建了强大的服务团队，以行业背景人士为管理层，并拥有专业的操作人员。多年来，升鸿国际一直致力于为您设计简约的、个性化的物流解决方案，从而提供更加便捷、更加高效、更加无微不至的物流增值服务，使您足不出户而能感受到升鸿国际带给您实惠的、细致的关怀。

随着海外跨境电商渗透率的提升，国内品牌商需要通过邮政小包、商业快递、专线物流、海外仓等模式将服务运送到消费者手上，对应的物流需求为全程物流需求，货代企业的服务链条从工厂到船舶延伸至工厂至海外消费者末端。跨境电商的飞速发展直接使增量市场的物流话语权重回国内。而跨境电商模式下，中国对外出口商品种类，消费者多元化的需求将被定制化的产品所满足。传统的物流模式无法满足跨境电商客户需求，SKU的多元化将使得更多企业按订单量生产，碎片化、短频快的物流需求也将提升跨境物流公司的毛利水平。与此同时，中国产品的出海使得中国商家话语权提升，会倾向于直接选择中国本土货代，而不是选择海外国际货代（如德迅、DSV等），这对中国商家和中国货代企业是一个双赢的局面。

对于跨境电商的物流模式，我们总结主要方式包括邮政小包、国际快递、专线物流和海外仓四种模式。四种模式在时效、价格、代表企业、特点等均不相同。其中国际快递主要依赖DHL，FedEx，UPS等国际快递公司的能力，具备时效Zui快，服务的特征，但是相应的价格也Zui贵。而专线物流服务质量稳定，速度中等，时效也具备一定竞争力，是目前行业的主流选择。而传统邮政小包时效较慢，丢包率高，但是价格则相对便宜。这里必须要提到亚马逊和阿里采用的海外仓模式（FBA），与专线物流类似，区别是末端入仓为主，能给消费者时效更稳定的物流服务体验。多家跨境出口电商平台在海外建立电商仓，以及海外本土电商平台也有大量仓储布局。通过电商大数据进行铺货，再通过专线物流等形式完成补货过程。该模式较为依赖预测的精准性，物流服务质量较好的同时也伴随着库存风险。然而，除了国际快递模式中，国际快递公司通过自身的网络线路和空运能力，基本不需要使用专线外，其余三种模式均需要专线公司提供货物揽收、装卸打包、运输、在线追踪订单、清关、订舱等多种专线服务，因此专线货运代理公司将跨越不同的物流模式，始终受益于国内跨境电商行业的快速发展。

从行业层面来看，货代行业竞争格局层面，由于市场体量非常大，全球不同国家区域情况复杂，报关清关流程国家与国家间区别较大，标准化程度远低于快递行业。从货主角度：一般大型跨国企业拥有多于一家物流供应商，因地域网点优势或因风险分散考虑，我们预计未来仍将保持这种局面，这其中或有一部分二三级货代在行业竞争中被迫淘汰，行业整体将形成多家龙头企业并行的局面。从行业角度：一般同行业中直接竞争的公司不会选择同一家物流企业提供服务，这也是货代行业集中度较低的原因之一。货代行业本土优势：全球主要发达经济体都有本土货代物流公司巨头。DHL、DSV、德迅、辛克物流为欧洲货代龙头，XPO、康捷、罗宾逊全球物流则与美国企业深度绑定，当前中国虽然有华贸、中国外运等占有率较高的国际货代企业，但从市值体量与欧美货代差距较大。