东莞市升鸿国际物流有限公司拥有成熟的电商物流的运输经验，快速提升供应链能力、电商物流能力及包括IT、供应链咨询、海外货代等在内的业务能力，力求成为的综合物流解决方案提供商，提供的物流服务。升鸿国际物流可为企业客户提供的物流服务包括：普通货物运输，集装箱运输，仓储及船运等业务。提供从工厂到仓管理、长途干线运输到区域海外仓储、配送一体化的成品分销物流服务，电商仓储代运营、B2C宅配等电商物流及供应链物流整体解决方案等物流服务。运输服务包括汽运整车、零担、快递、海运、空运、多式联运等，并可根据客户产品特性及需求设计合理的物流运作模式。通过整合上下游资源，以完善的流程标准体系、风险防范能力和运作过程监控体系保证物流服务的高品质，给用户以的物流服务体验。

值得注意的是，高性价比和高时效跨境包裹服务的背后，是包括物流枢纽、跨境干线、清关和系统在内的全球智能物流骨干网的加速建设。“近年来，菜鸟在底层和基础设施层面上大力投入，建设核心物流枢纽，大量布局海外仓，自建eHub物流枢纽，依托海外仓在全链路提供的服务，提升跨境物流效率。”菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟表示，“5美元10日达”实现的背后，包含了数字关务、干线包机、智能合单等多项物流领域的创新。

公开数据显示，菜鸟已经成为全球新四大跨境包裹网络之一，在日均处理跨境订单方面与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS处在同一梯队。截至2020年，菜鸟全球包裹网络日均运送包裹量超过400万个，在全球布局了6个特大核心物流枢纽、200万平方米以上的保税仓和海外仓。在数字化清关方面，菜鸟的物流核心系统已部署到全球15个国家，向全球卖家提供数字化物流解决方案。

在双循环背景下，一方面，菜鸟国际业务将“内需和进口”作为一条主赛道。菜鸟全球供应链在全球各大洲设立海外直采中心，在日韩、欧洲、北美等地设立海外仓。另一方面，将“外贸和出口”作为重点业务。依托于底层骨干网和技术能力，菜鸟全球包裹网络已具备向不同类型商家提供差别化服务的能力，尤其是外贸商家需要的性价比服务，助力中小企业以更低的成本参与国际贸易。

邱娟告诉记者，公司在马尔代夫、塞浦路斯等地的客户很希望购买中国商品，但由于疫情影响物流不顺畅，同时他们也没有体验过“10日达”类产品的物流服务。“MadeinChina本身就意味着较高的性价比，而‘5美元10日达’则更吸引海外消费者。”邱娟希望，这样的服务能够尽快开通到更多的国家。在唐国华看来，“5美元10日达”有望成为未来国际物流服务的标准。据预计，“5美元10日达”服务今年将覆盖全球18个国家。业内指出，跨境贸易尤其是出口跨境电商行业发展前景广阔。与此同时，中国企业在国际物流端的能力也在与日俱增，中国的一些头部物流企业已经能够有效解决跨境包裹在时效性、稳定性等方面的问题，极大地改善了海外消费者的购物体验，提升了中国品牌和中国制造在海外的形象。

当代快递问题除了速度和物品安全保障，还有一大问题便是收寄快递的方便性，菜鸟驿站与智能柜成为了大多快递的收纳地，但智能柜却有着一大致命弱点，那便是超过18个小时收取滞留费，而现在网购年轻人居多，白天上班，晚上回来时，菜鸟驿站均已关门，智能柜虽方便年轻人，但却经常晚上九十点通知取件，这时早已洗洗睡了，如何取呢？晚上取不了，白天不能取，第二天下班随随便便就超18个小时，这时取快递就需要费用，就有人表示如果智能柜一定要收费，滞留费应在24小时后收取或者跳过“晚上九点十点到早上六点这个时间段”更加合适。随着网络购物越来越多，快递问题也在不断增加，但这并不能阻止他们的网购消费，而随着社会发展，这一大问题必须迎来解决，否则难免为往后留下祸端。