东莞市升鸿国际物流有限公司专注于跨境电商出口物流服务，主要业务分为两大板块：B2C跨境电商物流：以台湾，香港，越南，泰国，印尼，菲律宾，马来西亚，新加坡、专线小包、国际E邮宝等为代表的速卖通、ebay、wish、DHgate直发物流，追求性价比和妥投率，提高B2C物流买家满意度；B2B物流&台湾FBA头程服务：DHL&UPS国际快递、UPS World Ease、UPS-SCS、台湾FBA空派专线等渠道服务与B2B&FBA头程物流，专注于物流渠道稳定性及经济性，保证综合品质。升鸿国际自成立以来通过高效的资源整合、通过稳健、多元化、丰富的国际物流渠道搭配，为客户提供稳定、安全、便捷、经济的国际物流一站式速递服务。升鸿国际以宝安福永为处理中心、在广州和东莞成立分公司。热诚欢迎有志于从事跨境电商物流服务的八方才俊加入，为客户创造更多价值！

从包裹量看，民营第三方物流企业正加速渗透。卫生事件期间邮政暴露诸多弱点，包括运力不稳定、包裹爆仓、丢包率高等，倒逼行业变革。出口直邮中，邮政占比自2019年10月的86%逐步下滑到2020年11月的51.8%。而云途、燕文、DHL、顺丰等三方物流企业在出口直邮中的包裹量占比提升至39%，其中仅云途和燕文占比就达到了31%。我们认为，未来国际包裹的稳定性、时效性、性价比将得到重视，第三方物流对市场的整合速度进一步提升。我们认为，在当前跨境物流组织形态下，16%是较低的物流费用率。只有海外端物流费用率持续优化，跨境电商物流费用率才有望进一步下降。假设按16%的物流费用率，结合跨境电商交易额测算，预计2024年跨境电商物流收入规模将突破9000亿元，实现五年四倍。跨境电商物流有7个环节，主要采用总包-分包模式完成全链路交付。跨境电商物流主要由七个环节组成：揽件、仓储分拣、国内清关、跨境运输、海外报关、仓储中转、海外派送。除了国际快递和部分专线，大部分跨境电商物流公司都需要协同多个第三方物流商，以完成全链路交付。这种总包-分包模式，类似于国内快递公司联合加盟商、干线车队、劳务公司等第三方主体完成快递的交付。

总包-分包模式下，对货源和关键环节的把控决定了3PL在价值链上的地位，以及未来的发展空间。从运营层面看，仓拣、通关是核心节点；而从竞争角度看，以货带运是抢占市场的优策略。

根据运联传媒数据，2020年跨境电商出口中，邮政占39%、海外仓占40%，国际快递和专线占21%。根据17track数据统计测算，2019年12月-2020年11月，国际快递和专线中，云途、燕文、DHL、顺丰的市占率分别为37%、30%、5%、5%；进一步拆分邮政系包裹，邮政小包、挂号函件、EMS占比为69%、12%、4%。虽然2020年邮政份额有所下降，但整体市占率仍在39%左右，远高于民营第三方物流。考虑成本效率和覆盖率，预计短期内邮政渠道仍将占主导。对比目前主流的四种跨境电商物流渠道：邮政价格低、覆盖率高、速度慢，是跨境电商出口物流的主流。国际快递价格高、覆盖率较高、速度快，适合低频次的物流需求；专线小包的时效价格介于两者之间，但对商品品类、规格有诸多限制；海外仓时效较快、方便退换货，对品类、规格的限制较小，但履约费用略高。

邮政小包：价格低的物流方式。邮政网络将重量限制在2kg以下，覆盖力广，且通过邮件互换局的特殊渠道，能够快速通关，但存在丢包的可能性，交付周期在半个月以上。EMS：正因邮政小包的局限性，邮政系统也提供EMS的物流方式，价格稍高，丢包率相对低，交付周期在一周以内，同时也保持了邮政网络更全，通关较快的优势。国际快递：国际快递公司自建物流网络，全直营，时效快，服务更好，价格高。专线小包：价格、时效、质量均介于邮政和国际快递之间，品类以小包为主。海外仓：为了应对以上直邮模式难以及时响应买家订单的问题，在海外建立备货仓。卖家提前备货，适用于对发货时效要求更高的品类，以及重量或体积大的品类。

吉拉蓬·东帕是闪电达曼谷乍都节区网点的主管。“我去年刚刚加入闪电达。疫情对泰国经济冲击巨大，但我们的工作量一直在增加，我的工资还涨了2000多泰铢(1元人民币约合4.66泰铢)。”吉拉蓬·东帕负责的网点有50多名快递员，大家都很有干劲，“快递业在泰国刚刚兴起，未来令人期待。”“中国资本和技术帮助泰国发展了快递行业，还提供了大量就业岗位，为当地培养了行业人才。”吉拉蓬·东帕坦言，这里的工作经验为他将来创业打下了基础。