东莞市升鸿国际物流有限公司至今已有近8年电商小包物流的从业经历，本着全心全意为客户服务的宗旨，致力于打造中国品牌国际快递服务商，努力使自己成为您身边的贴心物流伙伴！同时公司积累了丰富的国际快递经验，组建了一支精诚团结的国际快递业务团队，拥有众多优势的国际快递线路，能为客户量身订制合适的国际快递方案！升鸿公司在物流发达的上海、深圳成立公司，同时成为当地四大国际快递（DHL UPS TNT FedEx)的优质代理商，既能让利出优惠的价格，又能在四大国际快递的上海口岸、浙江口岸、香港口岸、广州口岸快速出货，具有“质优、时效快”的特点。升鸿在8年的发展过程中，在一些特定的国家，与当地的优质快递公司合作，逐步成立了更价优、快捷的升鸿专线国际快递，现在开通的专线线路有：台湾专线、香港专线、东南亚专线，提供COD代收货款的服务。

随着海外购加入跨境电商战役，跨境物流的“大考”时间也延长到了今年。据中国国家邮政局预测，快递业务旺季从去年11月初开始将持续将近3个月的时间 。事实上，从全球业务量来看，联邦快递已经自去年三月起就体会到了物流“高峰期” 。我们预计，由于疫情造成的特殊情况，线上购物电子商务衍生的全球物流需求将在疫情时期的增长基础上，进一步增加，有呈现物流运输行业的马拉松竞赛之势。面对新的购物消费跨境电商物流需求趋势，国际物流服务要从提升总体电商服务能力、拓展运营网络、推动科技创新、增强人员和资源配置几个主要方面进行不懈地努力，充分发挥自身优势，增强运输耐力。

“长安号站点多、频次密的优势得到了全国各地跨境电商企业的充分认可。在安全有保障的前提下，大幅缩短运输时间，10至14天即可抵达德国。同时联手西安铁路集装箱中心站、西安车站海关，确保跨境电商企业提前订舱优先上列，货物即到即查即放行。目前，针对跨境电商产业的发展，我们已实现省市区三级的政策联动支持。期待深圳的跨境电商企业能够与我们一起共建“一带一路”大格局，共享“一带一路”大繁荣。”魏玮表示。

在嘉宾发言环节，深圳物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲、深圳市货代协会会长隋力、深圳跨境电子商务协会会长物流事业部秘书长谢卓亨和搜航网创始人方曼荻等4位嘉宾从跨境电商产业的规模、发展和合作环境等多个角度展开了深入探讨。在接下来的互动交流环节中，与会嘉宾们也就跨境电商新生态和发展新模式展开了热烈讨论。随着中国跨境电商行业的蓬勃发展，全球物流网络基础设施也在不断完善。西安港务区中欧班列跨境电商全国集结中心的强势推出将助力跨境电商飞速发展。让我们翘首以盼，期待未来更广泛地合作！

国际运力萎缩，国际航空物流短板凸显。中国民航大学临空经济研究中心数据显示，2019年中国国际航线货运量腹舱占比为48.6%，全货机占比为51.4%。受疫情影响，自2月初开始，各航空公司大量客机航班被取消，客机腹仓运输能力大幅下降。据不完全统计分析，在2020年的2月到3月期内，全部国际航空销售市场的运输能力比正常阶段少降低了60%以上。2020年3月29日开始实施的“五个一”政策，一家航空公司一个国家一条航线一周一班，空运价格直线上涨。国内出口企业面临货物运不出去的问题，或者是航空成本的疯狂飙涨。综合来看，疫情暴露出我国航空货运严重依赖客运腹舱、严重依赖外航、性货运枢纽缺乏，航空物流已经成为我国国际供应链的突出短板。在新一轮全球产业重构背景下，如何提高我国航空物流的抗风险能力，已成保障产业链供应链高效运转的重要命题。

全球产业链调整对国际物流影响深远。中国作为全球产业链的重要参与者之一，尽管受疫情影响早，但经过强有力的管控，企业复工复产加速推进，然而，海外的疫情却处于快速蔓延期且在短时间内难以消退，加速了全球产业链的调整：一方面，由于原有全球产业分工，防疫医用物资的生产几乎完全依赖以中国为主的制造业大国，在海外疫情爆发期间占用掉大量航空资源。另一方面，欧美政府在疫情高峰期间推行收入补贴政策，海外仓库及物流处理中心产能紧张。生产停滞、劳动力紧缺、物流受阻，疫情爆发重创全球供应链、产业链，给国际物流带来了更多不稳定的因素。