东莞市升鸿国际物流有限公司是一家从国产走向国际化的快递公司，在新加坡、印度尼西亚、泰国、柬埔寨、越南、中国大陆都有分公司, 我们给自己的定位是：区域性特快专递服务供应商。如此的定位和现状使我们在都找到了很好的合作伙伴，形成了战略联盟。这些战略联盟的不断发展壮大，使得升鸿国际物流的服务覆盖面愈加广阔。对于马来西亚的服务，升鸿国际物流特别提供了一个价格专门适用于发往马来西亚范围内的专线渠道。对于发往我们网点（包括我们国外分公司及战略联盟国）的货物，升鸿国际物流也提供了极其优惠的价格。升鸿国际物流现在在广州，东莞成立了分公司，为跨境电商客户提供了多个站点服务。依托毗邻港澳的优势，在保持传统空运业务的基础上，针对珠三角地区加工贸易型企业开发出低成本、高效率的运输服务。公司宗旨：为客户提供---安全、快捷、准确、经济的国内国际快递服务。

自1988年国内高速公路建设实现零的突破以来，1999年，高速公路里程突破1万公里；2007年，达到5万公里；2013年，超过10万公里，跃居世界首位；2020年底，总里程增至16.1万公里，覆盖99%城区人口20万人以上的城市和地级行政中心。按照规划，到2035年，国家高速公路将连接所有地级行政中心和城区超过10万人的市县，直接服务全国90%的县级行政区。虽然近年来总体趋势是构筑综合立体化的综合交通枢纽为基础的多式联运，并且有趋势将更多的货运任务从陆路转向铁路运输，同时大力发展航空货运，但从目前中国公路基础设施的建设和发展趋势，以及行业结构、规模等方面看，公路运输会在相当长一个时期内继续保持着主要货运模式的局面。

“智能物流机器人是实现物流自动化智能化解决方案的重要手段和基础。”智能机器人公司极智嘉(Geek+)创始人兼首席执行官郑勇对记者说，由于跨境电商对物流时效性和成本效率的高要求，加之该行业的业务波动性和市场环境的快速变化，对仓储物流运作带来多方面挑战。他认为，海外人工成本高昂和招工难、管理难等问题已成为行业普遍痛点，通过物流机器人的系统解决方案帮助跨境电商实现物流自动化和智能化的提升，能够大大提升仓储运作的效率和准确率、降低现场操作劳动强度、降低跨境电商的物流人工成本，从而加快跨境电商的发展。

郑勇表示，物流机器人行业存在一定的“马太效应”，随着头部企业品牌和技术的度持续提升、客户对合作方长期能力重视度的提高以及资本热度的逐步降低，物流机器人行业的集中度会提升，行业洗牌会加快，这是行业发展的必然趋势。谈及智能物流机器人在跨境电商领域的未来发展，郑勇透露，未来，极智嘉一方面会通过技术升级进一步提高电商仓储的智能化程度，加快效率改进和灵活适配业务变化；另一方面也会通过极智嘉的人工智能算法和软件能力帮助跨境电商更好的预测订单，优化库存、减少缺货，实现供应链的智慧化。

上半年，疫情的爆发给进出口贸易带来了极大的冲击，跨境电商一度步入至暗时刻。在多项政策的加持下，跨境电商迎来一轮爆发式的增长。1月14日，在国新办举行的新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文表示，据海关初步统计，2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，增长了31.1%，其中出口1.12万亿元，增长40.1%，进口0.57万亿元，增长16.5%。2020年，通过海关跨境电子商务管理平台验放进出口清单达24.5亿票，同比增加63.3%。2020年双11期间，全国通过海关跨境电商进、出口统一版系统共处理进出口清单5227万票，较上年增加25.5%；处理清单峰值达3407票/秒，增长113.2%，各项指标均创新高。商务部中国国际电子商务中心研究院李鸣涛院长指出，未来伴随全球物流、支付、贸易便利化条件持续改善及全球数字化进程加速，跨境电商正面临更大发展机遇期。