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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，注册资金500万。专业从事国际海运整箱、拼箱、订舱、空运出口、仓储、配送、代理报关、代理报检、代理进出口及运输保险等一条龙服务，是特点突出，服务全面的综合性国际物流企业。升鸿国际物流多年台湾专线物流经验，经营方式灵活，双清关派送到门，24小时上门取货服务，一周返款两次，3-4工作日到台，价格实惠、时效稳、通关力强，是大量货物运输到台湾的选择。升鸿国际物流经过多年的努力，深圳、台北、香港均有仓库,收发安全快捷,空运、海快多渠道，能够给予客户在航线、运价和舱位上一定的保障。

海外仓建设不仅有利于中国企业出海，也有利于保障国际产业链供应链稳定畅通，还有利于让国外消费者更加便捷、高效地体验和购买各国产品。海外仓是跨境电商的公共性基础设施之一。跨境电商的迅速发展，给全球提供了高效、便捷的服务，即便没有发生新冠肺炎疫情，也很有可能成为新阶段国际贸易的主要方式之一。目前来看，跨境电商在物流、配送、售后等方面仍存在短板，不仅影响了物流效率，也增加了物流成本，这影响的不仅是中国产品出口的效率，也增加了国外消费者购物的成本。建设海外仓，可以承担起仓储、展示、体验、集散、配送、售后等综合功能，可以加速全球贸易的数字化进程，让物流成本更低，配送更便利，售后更有保障。海外仓建设是市场化的，也是开放的，将为各国企业和消费者都带来便利。

从全球角度看，开拓多元化市场和着手建设海外仓，对于侧重于进口的海外仓，应着重建立在制成品的生产地，如电子元器件、医药化妆品及关键原材料等的原产地；对于侧重于出口的海外仓，则应着重建立在制成品的消费地，包括在发达经济体和“一带一路”沿线国家进行布局；对于兼顾进口和出口的海外仓，需布局在物流便利畅通的区域，包括重要的港口城市和“一带一路”沿线国家重要物流节点。在全球疫情依然蔓延的背景下，全球物流和供应链仍受阻滞，海外仓建设面临需求萎缩和物流不畅等诸多挑战，同时很多企业建设海外仓还面临着本地化用工、跨文化管理、跨境供应链管理、对当地法律制度的认识不够等难题，要更好地铺开海外仓，既需要国家继续加快自贸协定的谈判进程，以便提供更自由便利的跨境物流运输制度保证，同时也要鼓励企业抱团出海，共同分担风险，探索海外仓共享共建发展的新模式，增强抵御海外市场的不确定性风险。

近年来，中国海外仓建设发展非常快，目前有超过1800个海外仓分布在俄罗斯、日本、美国、韩国等国家和地区。主要分为几大类：为跨境电商卖家提供第三方服务的海外仓，主要为平台客户提供服务的平台性的海外仓，以及成长性好、发展潜力较大且具有一定特色的成长性的海外仓。海外仓建设之所以发展得如此迅速，与以下几个原因息息相关：一是近年来中国进出口贸易形势较好。二是中国加强与一些国家签署多项多边贸易协定，如RCEP、中国-新西兰自贸协定升级议定书、中欧地理标志协定，积极推动中欧投资协定如期完成，中日韩自贸区协定谈判、并积极考虑加入CPTTP等，都给全球经济复苏注入了动力。三是近年来中国跨境电子商务飞速发展，2020年通过海关跨境电商管理平台进出口达到1862.1亿元，增长38.3%。四是国内政策不断释放的红利和更多跨境电商综合试验区的建立，目前国内跨境电商综试区建设达到105个城市，商务部等9部门在全国设立10个进口贸易促进创新示范区等。这些都为中国海外仓建设奠定了坚实基础。从全球来看，未来应在东南亚、欧盟、日本、韩国、俄罗斯等国家和地区发力布局海外仓建设。从产品来看，中国的工业品和农产品，特别是“三品一标”农产品可以更多地“走出去”。同时，近几年，商务部建设了许多重点节点城市、区域节点城市，国家发改委也建设了许多枢纽城市，这些城市和节点可以成为连接国外的海外仓的重要枢纽。