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东莞市升鸿国际物流有限公司在深圳成立，是由国家经贸部批准，深圳市工商局注册成立的一级国际货运代理企业，台湾跨境电商物流是我司经营了15年的专线渠道，跨境电商COD物流签收率高，时效快，每天都航班直飞桃源。是黑猫，新竹，711，全家的总代理。公司自2002年成立以来、极力发展以海空陆进出口运输为主营业务、并兼营口岸报关,各地商检、定点仓储、全国配送、各种保险、还有本地产证(F/A、C/O、F/E等)的综合性物流企业。公司规模现以深圳为销售中心，其它分公司和办事处辐射国内多个主要城市，其中包括东莞、广州並在其它內陸主要城市建有代理网络。本公司已多次被评为深圳本地物流企业,成为深圳物流行业的龙头企业之一。

（1）互联网大厂阿里、网易与京东等下场抢夺进口跨境电商地盘下，洋码头紧接着暴露出了“流量”危机。在2009年成立的洋码头其实占足了进口跨境电商赛道下的先发优势。当年与其竞争的只有淘宝全球购，然而彼时淘宝还在深耕国内电商蓝海市场，并没将重心押注在国内进口跨境电商市场上。因此，在2010年国内进口跨境电商市场迎来一波发展“浪潮”时，没有竞争对手的洋码头自然借势登高，在2013年迎来了第一个盈利财年。但在2014年，背靠阿里、网易以及京东三大互联网巨头的天猫国际、网易考拉与京东全球购上线后，没有流量支撑的洋码头逐渐在竞争中失利。

（2）洋码头采用的C2C模式并不是现今跨境电商主流模式，这意味着洋码头未来的日子并不好过。根据前瞻经济学人数据显示，中国跨境电商交易仍以B2B为主，但B2C模式比重持续增长。其中，阿里系，京东全球购以及唯品国际采用的都是 B2C模式。反观洋码头核心C2C模式，即买手对接用户的模式。虽然洋码头专门组建买手团队帮助用户购买海外产品，但组建买手商户花费的成本价格更高且稳定性不强。另一方面，国家政策正加大对海外代购群体的管控，这在一定程度下影响了洋码头的买手们的海淘生意。况且，对比进口跨境电商主流B2C模式，它们直接对接品牌商户，更能保障商品的质量，保障用户的权益。由此，流量不高、运营管控又更难的洋码头逐渐出现信誉危机。

（3）平台被爆出存在大量假冒伪劣产品，洋码头口碑一度下滑。根据2020年“电诉宝”受理的跨境电商领域用户有效投诉显示，依据投诉量排行榜洋码头排名第一位。另据黑猫投诉数据显示，平台上关于洋码头的投诉量高达1762条，投诉内容包括“售卖过期产品”、“购买的面膜是假货”、“卖家拒绝退款”等。虽然假货问题在跨境电商市场并不少见，但位居的洋码头日子可谓不好过。随着平台上的伪劣、假冒产品越来越多，洋码头在老用户中的信誉度或一再降低，Zui终可能沦为“骗子聚集地”。

（4）求变较晚，洋码头积极尝试直播、短视频等新业务，但却错过了进入时期。去年以来，洋码头不断尝试新业务，开启“百城千店”计划，押注新零售，追赶短视频、直播浪潮，积极寻找新的经济增长点，利好消息下让洋码头在去年获得了新浪微博数亿元D轮融资。然而追风口谁都会，但是洋码头已经错过了进入时期。洋码头是在去年8月开始启动“百城千店”计划的，那时互联网大厂在短视频、直播赛道下早已争得热火朝天，洋码头此刻入局难分流量。况且在自身产品频繁爆出问题下，其也很难通过新流量入口获得经济增长点的。