成都到欧美电商小包|东南亚COD小包一件代发|COD小包代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司打造台湾，香港，东南亚，欧美跨境电商供应链，服务范围覆盖珠三角地区以及义乌、苏州、香港等地。总部座落于交通便捷的深圳宝安国际机场旁，可30分钟快捷通行于深圳皇岗口岸、蛇口码头、深圳湾口岸等出入境关口。长期以来，公司以专业、诚信、快捷、安全为根本，秉承“顾客至上、信誉第一、服务第一”的宗旨，为客户提供Zui优质的出口海陆空服务！

跨境B2C商业模式高度依赖于多式联运的时候全球跨境电商物流支付网络体系，卖家和物流服务订单履约交付服务生态是利益共同体，从长远来说，整个产业的健康有序发展，需要包括物流行业在内的上下游链条之间实现互利共赢。在顺丰险些被近年来国内激烈的价格战正与中国快递业的数量呈指并驾齐驱的增长态势击倒之际，顺丰一直期待在国际跨境物流下沉市场寻到新的增长点。据顺丰公布的年度报告显示，其国际业务是顺丰2020年增速Zui快的业务板块，2020年营收同比增长110.40％。但如今，顺丰却开始对这些能够给自己提供订单业务、有助于积累商誉、扩大国际物流市场业务的众多中国卖家，不仅没合理解决问题，还实行如此起诉反打一耙，这既不合情，也并非合理。尤其是这次2018年俄罗斯丢件事件引发的各项官司和赔付争议问题，如此不专业的处理方式甚至粗暴的方式，不仅会得罪众多知名卖家，更会严重损害其行业商誉，可能Zui终遭到行业唾弃。

如今顺丰2018年2亿货值丢失事件再度翻起风波，不仅暴露了顺丰Zui近数年在国际业务战略起伏不定，内外部“故事重重”问题，更多的刀光剑影闪现：谁在控制中国跨境电商命门？一方面，类似国内的物流企业若是想抢下跨境物流下沉市场利润“蛋糕”，仅通过粗暴复制国内“价格战”策略，而非在尾程配送、整体物流服务品质和客户体验环节上加以改进，是很难实国际物流跨境梦的。另一方面，此事也折射出——跨境电商物流的尾程和订单履约，早已成为中国跨境电商发展的命门和关键性痛点。毋庸置疑，中国跨境电商在全球。尤其是去年，在全球经济呈叠加下降态势的情况下，中国跨境电商却依然能够逆转翻盘，一枝独秀，交出一份让全球惊讶的完美答卷。但中国跨境电商想要进行阶段性裂变，就不能仅盯着产品、运营、人才管理等方面，而更应该注重物流基础设施建设、尤其是重视尾程物流交付环节。

对于卖家而言，在整个跨境物流运输过程里，头程物流固然重要，但尾程配送才是链接产品与消费者的Zui终环节，该环节的效率和服务态度在很大程度上会影响消费者对产品的体验满意度，店铺评分，Zui终影响产品复购率。对面向中国超百万卖家的跨境电商物流供应商而言，则要重视物流网络基础建设，优化头程与尾程环节，让尾程物流更灵活、高效、准确。即便是全球物流网络三巨头——DHL、UPS、FEDEX ，也是历经几十年沉淀改进才有覆盖全球、发达的物流网络和众多忠实用户信任，而成百上千的航班运输、揽件运输派送背后，是他们对日复一日对物流网络的持续投入，以及优质物流服务品质和客户体验的持续提升。