美国电商小包一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司始终以人爲本，以客户爲中心，以创新、共赢爲经营理念。对内，爲员工提供宽广的发展平台，不断改善员工福利待遇；对外，坚持服务第一、速度第一、创新第一、价格第一、诚信第一；在不断发展的同时，持续爲客户提供稳定、高质量、差异化的服务，助力客户腾飞，与客户一起开啓一个不可能的时代。公司目前拥有数万平方米的仓库，专业服务团队400余人，公司核心管理团队成员具备十年以上的物流业管理经验。我公司目前与FedEx、DHL、UPS、EMS等国际速递公司密切合作，为广大客户提供安全、及时的门到门环球空运和快递服务。服务超过1000家2B大型跨境电商、跨国企业和上百万2c客户，每年的业务量以30%的速度增长。

之所以出现货物大规模、集中退货情况，是因为买家在下单60天后都没有收到相应的货物，所以才向平台提出退款申请。但正常来说，Joom平台退货率一般维持在10%左右，高达50%-60%是异乎寻常的，若是货物没问题，又是在哪个环节出现纰漏？价值数亿货物不翼而飞，凭空消失，谁又在从中作祟？据当时的媒体公开报道显示，经多方对比调查发现，与其他物流供应商相比，部分出现延误的卖家使用了顺丰国际提供的平邮服务，其货物退款率却要比其他物流供应商高出好几倍。在Joom当时发布的官方声明中，将此次事件其中原因归咎为：卖家使用顺丰国际物流服务商的平邮渠道所致。

两者之间的关联还要从全球整体的跨境物流链条中的头程物流与尾程物流说起。Joom属俄罗斯新崛起的电商平台，其在2018年还未完成属于自己的配送中心，所以大部分的中国卖家基本采取国内自发货模式：简单来说，中国本土物流服务商在头程环节揽收中国境内的电商卖家包裹后，贴上某一外国邮政的面单，再将包裹空运至对应的邮政所在国，交由该国邮政后依托万国邮政联盟（UPU）进行Zui终的尾程交付。据第三方媒体当时报道称，当顺丰针对俄罗斯线路开通了一条渠道，利用爱沙尼亚邮政负责中转。顺丰为揽收货物冲量，在爱沙尼亚邮政开始涨价后，为避免亏损疑似2017年年末更换服务商换成某国邮政中转。

但早在2018年开始，俄罗斯邮政便进行政策性调整，一方面，要求所有外邮渠道必须做IT matt数据系统对接，对于没有进行IT matt 数据对接的邮政包裹，一律采取暂缓处理或退回；另一方面，拒收非合作名单之内的邮政平邮包裹，仅接受中国内地、中国香港、拉脱维亚邮政发的中国进口包裹。Zui后这“罗生门”事件的结果，就是众多卖家数亿元货物莫名丢失，至今依然无法寻回，俄罗斯邮政不背锅、Joom平台也在积极协助卖家挽回损失，卖家们便开始纷纷维权，将根本性矛头指向今天的主角——顺丰国际。

卖家认为，一方面，顺丰必须如实告知当时发往俄罗斯，所使用的是到底哪个国家的邮政，不然就有“挂羊头卖狗肉”之嫌；另一方面，顺丰需要证明有将揽收的平邮交给俄罗斯邮政，完成每个环节的交付，方能证明自己清白。但顺丰国际显然不买账。据其当时回应，一，货物已到俄罗斯境内，但尾程的派送并不在其管辖范围内；其二，当时所有物流渠道俄罗斯平邮退款率均有上升，其处于行业内正常水平，并非异常；其三，Joom平台上的这些中国卖家大都使用的是国际平邮，但邮政小包的产品特性和行业惯例本身就是价格较低、运输周期长、无签收节点、不承诺妥投。