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升鸿国际物流（深圳）有限公司是经国家对外经贸部批准并得到深圳市政府大力支持而成立的海运、空运、快递等新型综合性物流企业。创立初首期注册资金500万人民币。公司致力于国际货运代理、无船承运业务、货物及技术的进出口业务，道路普通货物运输以及供应链管理等。公司总部位于中国改革开放前沿阵地深圳。依托香港自由贸易港便利优势，服务范围覆盖广州，上海，北京，大连，天津，青岛，杭州，宁波，厦门等国内城市。国际代理网络遍布台湾，香港，东南亚，欧美等国家和地区。为国内外客户提供专业，高效，便捷的运输服务与方案。

菜鸟能推出“5美元10日达”产品自然也受益于此前多年搭建的物流网络。以欧洲为例，菜鸟2018年就在比利时列日投建了eHub，航空货站、清关系统等一系列物流网络已运转多年。“‘10日达’是呈现给买家、卖家的物流服务，但背后是由一套相当复杂的物流网络支撑起来的。”唐国华指出，物流价格能降下来、时效提上去首先就是因为对核心资源的把控，成本端涨跌不由外部控制，其次是ABCD各段的精细化运营，在揽收、调拨、分拨等环节做得更有效率。“比如，对整个网络运行效率和可持续非常关键的重要节点，如果单一快递或者物流公司无法完成，菜鸟就会重点投入。”菜鸟网络总裁助理、速卖通出口物流事业部总经理熊伟透露，菜鸟需要在保障遍布全球大动脉的畅通和高效基础上，同时让网络上的毛细血管具备高度的灵活性，Zui终使得整张网络更具稳定性。

而一旦物流公司建立了自家的规模壁垒，也将长远地影响日后的竞争局面。比如当物流公司日均单量达到一定规模，就更容易与末端配送公司谈成更优惠的价格，物流成本自然也会有相对优势。这正是各家物流公司近一年开始拼物流基建的原因。百世集团东南亚国际业务负责人谢星此前接受经济日报采访时曾表示，百世2019年开始在东南亚等新兴市场布局物流和供应链网络，去年7月，百世全面启动在柬埔寨、马来西亚和新加坡快递网络运营，提供中国与泰、越、马、柬、新五国之间的跨境物流服务。显然，2021年仍旧会是物流企业布局跨境市场的重要时间点，而核心点就是将整张跨境物流的大网铺得更广，且保证这张网的稳健度。

“跨境电商供应链未来发展的根本驱动力是创新。”孙亚洛认为，新的商业模式从设计、发展、标准的制定都离不开创新，比如由河南保税集团创新提出的“1210”关务模式、跨境电商进口药品试点等，都属于模式创新驱动和供应链创新。“真正好的物流公司一定是科技公司，真正做得好的以科技为本的物流公司，Zui终也必然是好的资产管理公司。用科技运营资产，是物流行业的未来。”她说。当天的论坛，促进了河南本土物流企业与国内外各知名物流快递企业、行业协会以及政府机构间的沟通，加深了各方的了解，扩大了彼此的共识，对河南本土物流企业开拓视野、未来继续发展壮大产生了积极意义。