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升鸿国际物流（深圳）有限公司是一家以国际货运代理、台湾，香港，东南亚跨境电商物流为主营业务的现代物流企业，公司在香港，广州，东莞，深圳分别成立了自己的合资公司，我们的合作伙伴遍布世界各主要港口，针对不同的客户需求提供从采购到派送的全方位物流综合服务。公司自成立以来，跟广大跨境电商公司、国际外贸公司等建立了长期稳定的合作关系，依托强大的海外资源，活跃于台湾，香港，欧美，东南亚等物流市场，助力国家“一带一路”建设。因业务发展需要，现面向社会诚聘若干人员，真诚期望您加入本公司，共创美好未来！

晚上8时，一束光穿透夜空，一辆货车发动后缓缓转身，两名身强力壮的工友将装载厢内的快件包裹往里使劲挤了挤，关上了车门。这是当天晚上驶出申通快递杭州转运中心的第一辆货车，短短半个多小时，它就带着分拣好的快件，马上要赶往下一个目的地——萧山集散中心。胡日财告诉我们，在这样的高速分拣下，申通对快件分错的容错率是千分之一。智能系统是关键，但也离不了人的配合。即使是在七八月这样的快递淡季，申通快递杭州转运中心每天也有400余人进行运维操作。“我们要求所有小件必须打包成大件发出，避免运输中包裹破损。”胡日财告诉我们，这也意味着小件包裹运到这里，得先拆包后分拣再进行打包。拆包打包，是个体力活，拆包台旁清一色的男性工人。天气闷热，吸收了一整天热量的铁皮房，开始向四面八方散发热量。有人干得起劲，干脆赤膊上阵。看见我们，工人们连连摆手：“别过来了，都是灰。” 灰尘附在他们出了汗的手臂上，是一片斑驳的灰色花纹。

小件包裹的面单扫描，也要靠人工辅助。45岁的白秀娥，已经在扫描快件面单的供包台上工作了3年，她的工作看起来似乎有些简单：就是把大小不一的快件一件件手动分开，再按顺序放入分拣系统，以便机器可以快速扫描每一个快件。不过这一刻不停的周而复始中，也暗藏着门道。“我们要快速鉴别一部分不适合放入自动分拣系统里的快件，比如超出格口规格的快件，比如三段码不全、需要人工分拣的包裹。那我们在扫描面单的同时，也要顺手把这些事情做了，从而提高整个快件流转的速度。”说这话时，白秀娥很有成就感。人工分拣是Zui后的兜底，也是Zui有技术难度的部分。所有地址“存疑”的快件，Zui后都会被汇集到分拣系统的末端，由分拣员通过经验辨认地址，扔进不同的格口。“别看有些快件的地址显示都是在一条路上的，只有门牌号不同，但一条路的不同号段，都可能分属不同网点，要投进不同的格口。”湖北妹子龙娇告诉我们，快速鉴别是她入职申通9年来练就的扎实功底，“以前还要背出一本40多页的资料册，包括航空代码、城市区号和5000多条邮编，现在我看到这些数字都有条件反射了。”

如果快件内含有违禁物品，也全靠人工看安检影像图筛选出来。河南姑娘费艳丽从去年10月开始轮岗负责安检，被派到上海专门学习专业技能：从一堆重叠的色块中，3秒之内识别出婴儿手推车、晾衣架、电热水器、钢板等各种各样的快件内容。这个晚上，从7点到凌晨2点，她一共从屏幕上看了120多万票快件，揪出了9票违禁物品，有管制刀具、压力罐、小动物等。正是通过一环扣一环、人机的完美配合，快件被不断提速，朝着我们一路飞奔而来，据胡日财介绍，10年前，一个快件从乌鲁木齐到杭州Zui起码需要七八天，现在已实现3天内可达。