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升鸿国际物流（深圳）有限公司位于深圳市宝安区，注册资本500万人民币，专注于跨境电商COD、贸易企业、快递、快运业务的物流企业，具备丰富的物流、车辆、运营及仓储经验，为众多企业提供具有市场竞争力的物流服务，通过不断降低物流、贸易等经营成本实现多方共赢。升鸿国际物流有限公司在台湾，香港，印尼，泰国，菲律宾，马来西亚，新加坡，日本国际专线完成布局，拥有业内的物流专业团队，具备充足车辆资源及货物资源，经营范围涉及：快递运输、快运运输、电商运输、生产运输、快消品运输、食品运输、电子产品运输及大件运输等范围，为客户提供ZuiZui优质的物流服务及体验。

8月3日，中国民用航空局网站信息显示，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。投资人及其出资方式、比例方面，江苏京东货运航空有限公司注册资本为人民币6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。其中，宿迁京东展锐企业管理有限公司现金出资人民币4.5亿元，占75%；南通机场集团有限公司现金出资人民币 1.5亿元，占25%。此外，江苏京东货运航空有限公司基地机场为南通兴东国际机场，拟批准的经营范围为国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，拟使用的航空器为B737-800系列飞机。即便"姗姗来迟"，京东依旧补齐了航空货运这块"拼图"。相比陆运，空运虽然高投入、高风险，但在物流时效、品质方面也是高回报，这刚好契合京东在3C等优势自营品类的需求。从行业角度来看，京东航空的入局，势必对现有航空货运格局产生一定冲击。事实上，东航、国航、南航等在酝酿多年之后近期也纷纷提速航空货运业务的剥离和。相信随着越来越多航企及民营快递企业的加入，航空货运混战也将再次升级。

据央视报道，根据《2021年618快递服务质量大数据报告》，近70%的快递员在618期间遭到投诉；在发起投诉的人中，有70%以上是因为"快递不被送货上门而不满"投诉。调查显示，中国超五成的快递员月收入不超过5000元，月收入超过一万元的仅占1.3%。而人社部发布的2021年第二季度全国Zui缺工的100个职业里，快递员已排到第十位。快递业务收入及业务量水涨船高，但保证物流时效，跑出"当日达"甚至"半日达"的快递员却依旧面临"增量不增收"的尴尬处境。事实上，关于快递员权益的问题一直以来都是物流业的焦点。不过更重要的是，涨薪增收、保障劳动权益是一方面，各家企业也都在践行，但另一方面，如何让快递员这类一线劳动者获得更强的职业归属感，活得更有尊严，仍是社会多方的共同需要面对的课题。

天津邦运物流科技有限公司成立，注册资本1000万，法定代表人为吕楠，经营范围包括信息系统集成服务；供应链管理服务；城市配送运输服务；道路货物运输等，股东信息显示，该公司由美团关联公司天津三快科技有限公司全资持股，疑似实际控制人为王兴。今年以来，无论是宣布融资100亿美金投入无人机、无人配送业务、在2021世界人工智能大会上首次对外披露自主研发的城市低空物流模式，还是投资嬴彻科技和如今成立物流科技公司，都可以看到，在"无人"服务市场已经进入发展快车道的当下，无人服务市场的落地实践已经逐步在市场逻辑中接受检阅，美团也加速在物流领域的布局力度，生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率，降低成本，物流技术与产业结合前景也令人期待。

近日，易仓科技完成2500万美元B+轮融资，由中金资本旗下基金领投，老股东eWTP、CCV、Paradox 持续跟投。此前易仓已获得五岳资本和真格基金连续两轮投资。本轮融资将用于易仓ERP产品迭代及跨境生态的持续打造，赋能卖家产品研发、流量体系、供应链体系、组织管理，以及持续进行人才的引进和组织优化。跨境电商近年来的爆发，带动着与之配套的相关基础设施的井喷，SaaS服务商尤甚，即便在投资热情高涨的跨境电商产业链内，跨境电商SaaS赛道的火热程度也可谓一骑绝尘。热钱滚滚，资本想要在跨境赛道复制出下一个有赞、微盟的确值得期待。但跨境电商SaaS市场集中度相对较低，玩家们还需在数据安全、规模化应用等方面平稳度过成长期。