香港COD电商小包专线物流|海外仓一件代发|英法德小包专线物流

东莞市升鸿国际物流有限公司是2005年由中华人民共和国商务部批准成立的国际货运一级代理企业。主要承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务。包括：揽货、托运、订船、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报验、保险、相关的短途运输服务及运输咨询业务，办理国际快递业务。厚德载物、谦和朴诚、德业并增。安全、迅捷、经济、周到、对外以诚取信、对内以人为本。顾客至上、信誉第一、全员参与、始于客户需求、终于客户满意、用自已的麻烦减少客户的麻烦。讲诚信、行道义、负责任、守规范、忠于企业、尽心尽责、团结互爱、勤学上进。深圳寄快递到菲律宾跨境电商小包专线，菲律宾小包快递，代收货款，清关后当天开始派送，正规清关，全程网络监控，全境送达，7天返款两次，公司目前在东莞、广州、深圳，香港、台湾等地设有多家分公司。

尽管RCEP对海关程序和运输服务都有涉及，但具体问题仍要具体分析。RCEP成员国海关能力参差不齐，中国有4.8万余名海关关员（含海关缉私警察），国家批准的海陆空一类口岸共有253个，监管信息化水平较为领先，而其他一些国家（如越南、缅甸等），海关监管力量不足，监管方式粗放，通关时限较长。此外，RCEP区域交通互联互通水平不均衡，内陆发展中国家和小岛屿发展中国家的交通基础设施仍然薄弱。此外，RCEP成员国在运输服务贸易上的承诺水平相比2001年入世并没有提高，且国际航空、铁路、公路运输贸易自由化程度主要取决于双边安排和相关国家加入的国际条约。

区域统一市场下，我国邮政快递企业面临的竞争对手更多，既有已经深耕多年的国外领先企业，也有创立时间不长，但商业模式较为成功的本土品牌。FedEx、UPS和DHL三巨头在RCEP区域早已完成布局。亚马逊也将其“一招吃遍全球”的prime服务复制到了东南亚，一边与商家分蛋糕，另一边加速在地价低洼的区域扩建物流设施。雅玛多、CJ大韩通运等企业在精细物流、绿色物流和冷链物流上优势突出。对比之下，我国企业的竞争模式还是以绑定电商和同质化竞争为主，中高端服务和增值服务缺乏，想在激烈的竞争中脱颖而出并不容易。

与我国诸多产业企业“走出去”的体验类似，邮政快递企业面对国际规则也不太自信。一些民营快递企业、中小跨境电商企业缺乏高端人才，特别是懂语言、懂管理、懂业务、懂规则的复合型人才储备几乎为空白，难以应对技术含量极高的国际规则运用。例如，在RCEP之前，中国已经和很多贸易伙伴签订了自贸协定，协定有各自的关税减让表和原产地规则，不能混用，如果对规则研究不透，很可能出现适用RCEP规则反而不如其他协定优惠的情况。实践中，一些中小跨境电商卖家为了规避关税，对商品价值“超低” 申报，远远低于相关国家的免税限额，既没有必要，反而带来违规风险（RCEP各国关税起征点不同，如澳大利亚是700美元，新加坡是307 美元，日韩都是150美元，柬埔寨和老挝都是50美元，印度尼西亚仅为3美元，缅甸和文莱没有免征政策）。