泰国COD小包专线|海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司是一家致力于提供“台湾，香港，东南亚加全境运输方案特殊制定”以及“全球亚马逊入仓”服务的物流承运商。公司成立于2010年，总部设立于改革开放前沿城市深圳，经过多年不断的创新和发展，已经在广州，东莞，台湾等地成立分公司，分别设立了海外仓，配备了在当地深耕物流多年的华人操作团队，可以针对单个客户需求，针对性制定匹配度极高的物流运输方案，包含头程运输，清关，落地配送，海外仓储，税务等一系列服务内容，帮助客户节约成本，提高效率，控制风险，真正意义上实现了欧美加本土化发展。

国际快递是跨国之间的包裹、文件等之间的快递物流业务，国际快件到达目的国之后在进行转运派送。国际快递包括了DHL国际快递、FedEx国际快递、UPS国际快递、TNT国际快递等国际快递公司。该物流模式依托于统一的信息化平台操作，其显著性的优点在于：货物运输时间较短，能够向消费者提供实时的物流信息，货物在运输过程中的丢包率较低。比如邮寄一件500g的产品到美国，选择FEDEX寄送只需要5天左右，是邮政小包速度的6-7倍。但是，国际快递的物流模式成本较高，一件500g的物品寄往美国大约需要一百多元人民币。而且，国际快递对于运送的物品类型有较大限制。因此，国际快递的业务范围受到了较大限制。当前国内的顺丰等快递企业也在逐步开展国际快递业务，这对于促进跨境物流发展起到了实际的促进作用。

“一年卖了200亿！”——被冠上“中国版ZARA”之名的SheIn成功将市场的关注度吸引了过来，在赞叹跨境电商增速的同时，人们却忽视了一个领域的机会：与电商关系Zui密切的物流。近十年以来的跨境物流市场，是一个“被遗忘的角落”。运营模式落后、行业极度分散，国内货运代理公司更是难以直接获客，由于大部分跨国公司的代工厂在物流上缺乏话语权，整个行业的大部分利润被国外的货代公司赚取，只能承接一些其他海外同行的“剩饭剩菜”，别说什么千亿市值，填饱肚子都成问题。不夸张的说，跨境电商的爆发让这些往来于全球各地的物流人们看到了曙光。以华贸物流第二季度的盈利质量变化来看，单季度实现经营现金流3.74亿，去年同期为-0.72亿。单季度归母净利润2.15亿，同比提高83%。市场把单季度业绩高增长解读为一次性的受益于航空运价上行，元气资本认为，航空货运价格上行自然是业绩改善重要因素之一，但需要透过现象看本质，更值得引起重视的是两个方面背后传达的信息：一、高毛利率的跨境电商业务的量价齐升；二、直客比例上升所隐含的深层逻辑。

从华贸物流各项业务的毛利率表现中，可以看出新业务跨境电商物流毛利率为19%，显著高于空运12%、海运8%的毛利率。同时，跨境电商物流业务在整个公司的业务结构中处于高速增长期，年化增长达到75%，相比2019年全年，2020年上半年跨境电商物流收入占比从2%提升至14%。值得一提的是，跨境电商业务单价是国际空运业务的1.9倍。按照单价测算，2020年上半年，国际空运业务量16.73万吨，收入29.31亿，单价17519元/吨；跨境电商业务量2.8万吨，收入9.33亿，单价为33321元/吨。

对于跨境电商的物流模式，我们总结主要方式包括邮政小包、国际快递、专线物流和海外仓四种模式。四种模式在时效、价格、代表企业、特点等均不相同。其中国际快递主要依赖DHL，FedEx，UPS等国际快递公司的能力，具备时效Zui快，服务的特征，但是相应的价格也Zui贵。而专线物流服务质量稳定，速度中等，时效也具备一定竞争力，是目前行业的主流选择。而传统邮政小包时效较慢，丢包率高，但是价格则相对便宜。这里必须要提到亚马逊和阿里采用的海外仓模式（FBA），与专线物流类似，区别是末端入仓为主，能给消费者时效更稳定的物流服务体验。多家跨境出口电商平台在海外建立电商仓，以及海外本土电商平台也有大量仓储布局。通过电商大数据进行铺货，再通过专线物流等形式完成补货过程。该模式较为依赖预测的精准性，物流服务质量较好的同时也伴随着库存风险。