马来COD小包物流一件代发|东南亚海外仓一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2010年，是经商务部和民航总局批准的一级货运代理，公司位于中国深圳宝安区，海外仓在台湾，香港，东南亚等国家地区，专业从事深圳、广州、香港、东莞至世界各地的国际物流运输服务，为每一位客户提供“优惠、安全、迅速”的优质国际物流服务，并与Amazon、eBay、阿里巴巴、wish等跨境电商平台建立了良好的战略合作伙伴关系。公司主营业务有国际快递，台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，菲律宾，马来西亚，日本电商小包，FBA空、海运，国际专线。主打台湾，香港，东南亚fba头程海运、空加派、四大快递、国际小包等，至今为止我们已经服务了大大小小数万家外贸B2C商户，日均吞吐量为50吨货物。我们秉承“服务至上、合作共赢”的经验理念，以推动行业发展为己任，让国际物流跟简单。我们将专注于跨境电商领域，为客户提供渠道广泛，形式多样，成本低廉，安全稳定的跨国物流服务，旨在让跨境电商卖家在各个平台上都能长久的发展、壮大。

二类电商使用的支付模式是货到付款，这种方式非常容易吸引客户下单，往往是以几万订单甚至几百万订单产生。通常发货是一地发全国，物流的时效性对二类电商来说是至关重要的一个环节。相关数据显示：签收时效每延后24小时，签收率将下降3.8%左右，二类电商的刚需性较弱，其购买行为偶然性较强，物流时效越快，签收率越高。鉴于以上物流快递存在的问题，那么可见二类电商代收款物流公司的可选范围并不多，目前试用普遍的快递为：顺丰、德邦、京东三家，这三家网点自营、服务好、收货率比通达要高。

直接面对客户的人是快递员，如果快递员的服务态度不好，会直接影响到客户是否签收。快递员的服务态度可以分为两方面：一方面是产品本身原因，因为有的产品需要试穿，比如衣服，支持试穿后就会受到质地，尺码等影响，进而影响签收率。另一方面是还没有签收的客户，通常会出现暂时联系不了，是否会进行二次派送甚至三次派送，这会对商家造成推广成本的消耗，单次物流成本以及产生了，假如因为二次派送服务跟不上，会极大程度增加拒签率。这就要求商家发货前和客户确认地址电话等个人信息是否准确，如果有暂时不在这个地址或者其他情况，可以及时止损，后期物流方面就不会出现太多的不可控性。

常用的物流公司有京东、顺丰、德邦，各物流公司提供的服务不同，价格自然也不同。一般情况，顺丰的价格是高的，紧跟着是德邦、京东。在和物流公司谈合作前，需要提前去了解清楚以下几个方面：订单的成本，签收的手续费，拒签的手续费等。一般，拒签的成本是算来回一共两次，按两倍价格计算。而一单的成本一般是以订单量来算折扣，订单量越多，享受的折扣就更多，在物流方面花费的成本也会更少一些，各商家根据自己的需要选择对应的物流公司就可以了。

FBA物流行业目前同质化严重，差异化难以体现。置身其中的企业除了经营好自身的品牌和客户，如何构建自己的核心竞争力？针对此问题，九方通逊创始人陈俭、联宇物流副总裁樊刚、众包物流总经理甘建军、跨鲸科技总经理张小平、飞高物流总经理文圆明参与了论坛讨论，并一致表示：这次疫情再次显示了渠道多元化的重要性。其实在疫情之前，亚马逊就已经逐渐开始提高仓储费用，电商卖家不得不面对日益高涨的物流成本，所以应该根据市场来调整渠道建设，以满足客户需求为标准来构建新渠道。也只有这样，才能更好地对未来进行预测和布局，抓住机遇避免损失。同时，疫情也使更多企业从重销售向重产品转变，尤其在后端建设、派送渠道、运力采购等方面，以过硬的产品服务满足客户需求以赢得市场。对于未来，是普遍看好的。一方面更专注于提升服务，一方面会加大海外投入，包括清关、海外仓、卡车公司等末端渠道的搭建，以重资产投入构建更可控更稳定的物流产品。对于企业核心竞争力，其实无外乎两点：1、好团队和团队建设能力，对于FBA企业来说，尤其需要加强境外团队的建设能力；2、体系建设能力，包括技术、流程、系统等方面。