香港COD小包物流一件代发|东南亚海外仓一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，注册资金为人民币500万元。是国家一级货运代理企业。具有海空运进出口订舱资质。公司位于深圳市宝安区，在广州和东莞分别成立了分公司，目前拥有台湾，香港，越南，印尼，泰国，新加坡，菲律宾，马来西亚，国际邮政小包等相关的物流综合服务。深圳做泰国跨境电商小包COD专线，升鸿物流提供跨境电商小包国内仓一件代发，泰国海外仓转寄，转派，泰国全境配送到门，五日三配派送服务。升鸿物流，以诚信为本，使命必达，助您决胜于千里之外！升鸿物流拥有高素质管理人员，经验丰富的专业操作队伍，先进的业务系统。从报价、订舱、接载、报关、制单、提供二程和到港信息、货物追踪、签发海运和空运提单、及进口清关、提货、陆路运输均由专人专岗负责，与仓库、海关、国内外各代理公司之间各环节的衔接全部依靠快速的网络系统沟通。公司管理人员密切关注整体运作，时刻检查各环节是否符合操作规程，无论您的货物需要运到何地，您都能享受"升鸿物流"迅速、可靠、优质的服务。

2020年京东破天荒的在自营物流之外“下注”，因京东也意识到自营物流的局限性，自营物流虽然安全性高、配送速度快、用户体验感好，但亏损和高成本也是京东不得不面临的现实压力。京东物流已经连续亏损13年，此前刘强东甚至自曝，仅2018年亏损就超过23亿。连年的亏损让京东也开始探索“代理人”模式，携手众邮快递打出组合拳，共同抵制阿里系物流网络的冲击。众邮快递是京东今年3月份启动的一家加盟制快递公司，与京东物流形成差异化互补，主打低价，聚焦于下沉市场，主攻电商件。众邮快递快速推进市场开拓，目前已覆盖了全国 99％ 的四级地址。

除此之外，京东还累计参与了10起物流相关的投融资、并购事件。一起发生于8月14日，京东物流以30亿元总对价收购跨越速运，交易将于2020年第三季度完成。阿里、京东的“代理人”举措，同样引起了拼多多的注意。作为快速发展起来的电商新秀，拼多多也是持续跟进。拼多多将目光移至尚未被拉入“猫狗战局”的“印尼兔子”——极兔速递。该公司发展速度如其名一般，极兔快递于2015年在印尼成立，在东南亚 7 国已有成熟的网络布局。今年 3 月，极兔速递在中国起网，仅用两个月时间，其全网业务量已突破100万件，7月全网日单超500万单。拼多多与极兔速递合作之外，还与国美旗下安迅物流达成了合作，安迅物流在全国拥有超过6000个服务网点，将为拼多多的平台商家提供中大件物流、仓储及交付服务。

“代理人”的模式阿里是开山鼻祖，但物流壁垒的危机感却是京东启蒙的。京东2007年开始自建物流，2012年正式注册物流公司。京东依靠自营物流带来的“颠覆性电商体验”快速开拓市场，致使阿里从过去“不做物流”的承诺中“反悔”，于2013年成立菜鸟。菜鸟网络确实不做物流快递，而是围绕“快递、仓配、跨境、末端、农村”五大核心网络开展物流服务。在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析、追踪的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。其中菜鸟开放给快递公司的技术，包括电子面单、智能分单、二段码、三段码、五级地址库等都是免费的。

菜鸟一直探索利用技术降本为行业带来价格优势，例如将电子面单由两联单瘦身成一联单，光物料成本就下降60％，行业单均成本普遍下降到2元左右。2013年菜鸟成立时，社会物流成本为18％，至2019年这一比重已降为14.7％。也就是说，全行业升级协同下，社会物流成本一年可节省3.3万亿元。这相当于上海2019全年GDP，一年省出一个上海。价格优势是与菜鸟网络紧密“捆绑”的三通一达一大利器。反观京东，自营物流的高成本性，在价格上不占有优势，连年的亏损也让这种高效负债前行，步伐显得异常沉重。京东快递对外开放后，有用户吐槽其价格甚至比顺丰还要高，相比于其他快递的灵活度，自营的京东物流成本问题一直是块“心病”。数据显示，从2013年至2019年，中国快递从91.9亿至635.2亿件，7年飙升近7倍。三通一达一直占据很高的份额，京东、顺丰虽然“口碑”极好，可在快递单量上远远没有“吃掉”老对手的市场。