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春日午后，青岛西海岸新区保税物流中心一派繁忙景象：在中日韩消费专区电商体验中心，市民在随心选购来自的商品；跨境电商创业创客中心的6层楼里，品牌方、供应链、出口企业、MCN直播机构等120多家跨境电商相关企业的员工各司其职，井然有序；保税仓内，唯品会、京东等电商平台的工作人员在紧张地分拣货物…2020年青岛西海岸新区跨境电商进出口额约37.2亿元，占青岛市跨境电商业务的68.6％，其中保税备货业务占山东省的70％以上，实现跨越式发展。2021年1月份，该区保税物流中心进出口贸易额就突破25亿元，同比增长71.3倍，呈现“井喷”之势。其实，相比于杭州、郑州、宁波等首批跨境电商试点城市，青岛跨境电商的起步明显要晚，从“后起者”到山东省跨境电商“”，青岛西海岸新区是如何在追赶中实现飞速发展的？

青岛西海岸新区保税物流中心有限公司总裁江南用手指着保税物流中心对记者说：“6年前，这里一无所有。”2014年，青岛获批国家跨境电商试点城市，江南当时正在青岛胶州湾东岸从事货代物流业务，嗅到跨境电商“风来了”的商机后，2015年来到西海岸新区，想依托这个新区的政策优势、毗邻日韩的区位优势和青岛的港口优势，在此开启自己的跨境电商业务。那时，上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个全国首批跨境电商试点城市已经发展了两年，有大批电商企业聚集，青岛却刚刚获批、一片空白。在“代购”“海淘”推动跨境电商发展的初期，青岛并没有享受到政策红利，起步晚是青岛不得不面对的现实。

当初在海关特殊监管区域外开展“网购保税＋线下自提”零售，黄岛海关口岸监管处副处长杜凯深知其中的难度。但为更快抢占消费市场，通过线下展示实现线上“引流”，青岛西海岸新区加快布局。“我们必须加快中日韩消费专区电商体验中心建设，形成具有自身特色的跨境电商消费新高地。”徐相森说。黄岛海关在现有政策允许范围内，通过流程再造，创新实施“线下实物体验、线上平台下单，指定提货点提货或者快递到家”的保税展示监管模式，保证中日韩消费专区电商体验中心顺利开业。

该体验中心负责人张钧烨告诉记者，截至目前，体验中心已有近100家企业入驻，商品涵盖100多个品牌。开业以来累计注册会员1.4万人，今年春节的“年货节”日均交易单量近万笔，创下日单量新高。2020年6月底，青岛西海岸新区保税物流中心在山东率先设立“中日韩海空联运区港联动货栈”，完成“中日韩海上高速公路”测通，打通了中日、中韩海上跨境电商物流通道。江南告诉记者，跨境电商出口的3C类产品60％来自珠三角、30％来自长三角，过往需从深圳转香港、台湾空运，现在可通过陆海联运方式从货源地运至日本、韩国，再从日韩两国机场发往各国，在基本不影响物流时效的前提下，能降低20％至40％的综合成本。