马来COD跨境小包专线物流|海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司以降低社会化物流成本为使命，致力于成为跨境电商COD供应链的基础设施。打造高效、、敏捷的物流服务；通过技术创新，实现全面智慧化的物流体系；与合作伙伴、行业、社会协同发展，构建共生物流生态。通过智能化布局的仓配物流网络，升鸿国际物流为商家提供仓储、运输、配送、客服、售后的正逆向一体化供应链解决方案、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等全方位的物流产品和服务以及物流云、物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品。

1.安全性，简单点说就是丢包率，因为合作的都是四大快递，丢包率都很低，不到千分之一；四家都没什么问题。

2.时效，因为UPS和FedEx提供多种时效服务，DHL只有一种，所以UPS和FedEx统一用快的时效做比较：北美地区UPS快，FedEx也基本差不多，DHL因为有些区域是交由第三方派送，在时效和衔接上都会有些延迟，但是整体上时效都是能控制在5天以内的，TNT在北美地区我没啥想说的，也没听说哪家电商公司用TNT走北美；澳洲区域是DHL和TNT的天下，但是由于TNT的折扣放到太凶悍，不走寻常路，所以现阶段在欧洲地区我还是比较推荐TNT的；澳洲地区TNT的服务其实是好的，折扣也良心，当然澳洲还有很多不错的专线，只要末端派送用的是TOLL公司的，在澳洲就算是好的派送服务了；中东，中东区域是ARAMEX一家独大，当然DHL和TNT的市场份额占比也挺大的，当然如果是海湾六国的话，ARAMEX的运费可能更具有优势一些了；非洲区域目前DHL是稳定的，运费算中间档吧；巴西和俄罗斯，为什么把它两放在一起说，因为目前市场上都没有妥当的物流方案，我从四大测试到各种专线再到邮政小包，都有问题；剩下的什么东南亚就没什么可说的了，可选择性太多。

3.价格，时效上已经带着讲了一大部分各个地区的几家快递的折扣问题，留意了一下2017年几家快递的折扣情况，市场已经透明，并且几家快递公司的市场策略上都已经不在偏向电商业务。如果想从官方直营手里拿到更好的折扣，只能凭货量，当然如果用代理走就五花八门啦，不在我的讨论范围内。

4.账期，因为过去一两年发生了不少跑路等恶劣的事件，导致几家快递公司都在缩短账期，有些都不再提供月结，并且要交保证金。

5.客服，几家的800都能及时沟通，主观意识上来看DHL的可能更人性化一些，尤其是对KA客户。

6.清关，这个说实话，如果是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，但是我天朝总有许多人想逃些什么，这条路会越走越窄，趁早做准备吧。

7.赔偿，只要你够强硬，有话语权，就可以拿到你期望的赔偿金额，合同上的都只是给一般客户看的，身边就有拿着PS的交易记录去申请赔偿的！

跨境电商的发展离不开物流业的支持，从某种程度而言，跨境电商的物流发展程度决定了跨境电商发展程度。由于跨境物流涉及的内容较多，并且物流过程中需要办理的手续也较为复杂，因此跨境物流一直是我国电商发展中的短板。随着跨境电商物流的不断完善，我国跨境电商物流整体上获得了较大发展。图1是2011-2015年我国跨境电商物流企业发展状况，从所示的数据可知，我国跨境电商物流业产值在近5年来获得了较快增长，整体规模已达158亿美元。相比于2011年，累计增长率超过28.04%。但是，从同比增长率来看，跨境电商物流业产值增长速度整体上较为缓慢，远低于我国当前跨境电商发展速度，这说明我国跨境电商物流发展还存在一定的滞后性。