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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2000年，为了更好的接近珠三角市场和广东跨境电商COD市场，升鸿国际陆续设立了广州和东莞分公司，公司是中华人民共和国交通部批准成立的NVOCC企业（无船承运人），经营空运、海运出口拼箱业务，同时提供海运进口、海运整箱服务。成立至今，出口拼箱直达航线覆盖全球主要港口，深圳直发出航班直达120个以上，在全球主要港口拥有许多的合作伙伴，近170人的团队致力于为客户提供的服务，并与各口岸多家航空公司、船公司建立良好的合作关系，在世界各主要港口拥有的合作伙伴。代理网络完善而富有竞争力。除全球常规直拼航线外，更可提供珠江三角洲物流配送，国际中转服务和进口危险品服务，也可提供门到点服务。升鸿国际提供到深圳、东莞、大陆跨境电商小包到越南。升鸿物流是一个专为对接跨境小包运输服务的公司，主营国际物流，电商小包，代收货款，集运仓储。

全球经济大环境，中美贸易战阴影；7月1日起执行的欧洲税改；跨境物流价格成倍激增；疫情导致的用户消费力下降；原材料成本上涨；投机者快进快出给市场混乱与冲击；自身商业能力，难以匹配风口上暴涨起来的的流量与销量；产品缺乏竞争力，以" 价格战"追求高销量的商业模式…作为代跨境从业者，李白总结出这一行的某种重复性——跨境电商发展到，实际上售卖的产品、营销逻辑没有本质区别，区别只是所依赖平台与引流方式。"2007年风口是eBay，2011年左右是自建站，2011年到 2013年，速卖通、wish、亚马逊都起来了，而2013年到2020年，几乎是亚马逊高歌猛进的7年，2019年开始，自建站又重新成了风口"。2007年左右，一位做eBay的朋友告诉李白，他的利润率高达800%，后来这位朋友开始诉苦，"没法做了，利润率掉到了80%"，又过了两年，朋友的期待值已经降到"利润率20%都做"。

直邮模式是指跨境卖家直接从国内向境外顾客发货。直邮目前是主要采用的跨境物流模式，也可以进一步分为邮政小包、专线小包和国际快递等。邮政小包是是各国邮局依托全球邮政现有网络进行跨境运输的一种模式，因适用于小件包裹运输，价格较低、清关便利、覆盖范围广成为跨境电商卖家的模式，其缺点则是运输时效较慢、较易丢件。国际快递是凭借国际快递公司自建的物流网络开展，时效快，因此价格也高。而专线小包则介于二者之间，但对商品规格存在限制。海外仓则是指跨境卖家在海外仓库预先存有货物，待顾客下单后直接从海外仓库发货。海外仓目前在跨境物流模式的选择中占比较低，由头程运输、仓储管理和尾程配送三个环节组成。头程运输多为海运，成本更低；发货过程为尾程配送，顾客收货时效快；且更易退换货。但对卖家来说，海外仓可能需要在境外注册，面临一定的缴税要求；其要求的预先库存准备会带来一定的资金周转和滞销风险，因此更适用于一些运输频率要求高的消耗品或销量好的标准SKU。

这波前所未有的封号力度，引发了跨境电商同行之间的诸多揣测："美国政府施压"，"卖家通过亚马逊平台，往自建网站引流的手段，触动了平台的根本利益"，"亚马逊对不断僵化的卖家体系的调整，清洗不合规的头部卖家，把流量分配给新入场者，以实现新陈代谢"…在李白看来，亚马逊这波"封号潮"算得上杀鸡取卵，"卖家何尝不是亚马逊的衣食父母"，而能令世界大电商，不惜割舍自身利益，也要施于雷霆手段的商业决策，背后的原因应该是多元且复杂的。李白目前在一家中型跨境电商公司的担任高管。亚马逊封号风波也波及了他就职的公司，公司数十个亚马逊账号中，被平台封掉一个。影响虽不致命，但也带来了一定的经营压力，"货物被扣在亚马逊仓库里，肯定会带来一定的现金流和经营压力。这是个重资产行业，从给工厂付款生产货品，海运时间三个月，资金周转周期非常长"。除此之外，公司其他账号的线上推广也要放慢速度，以规避合规性风险，这势必会引起销量下下滑。