东莞市升鸿国际物流有限公司是一家具备国家一级货运资格的专业国际物流企业。公司主要承办跨境电商COD快递小包业务。公司除了从事普通货物的国际运输，尤其擅长COD代收货款的国际物流运输。公司秉承着以人为本的宗旨，以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，为客户提供专业，优质，安全的服务。公司以专业的物流服务在客户群体中赢得赞许。

短期来看，解决这些问题无法一蹴而就，物流问题从跨境电商发展初期就一直是被大家讨论的点，疫情的爆发只是放大了这些问题。加强基础建设，打通物流链条，是当前亟待解决的问题，尤其是被用户信赖的头部物流服务商，积极解决问题义不容辞，谷仓海外仓担起重任，在原有8大贸易发达国家的基础上，2020下半年扩容近25万平米，以Zui大程度保证库容，进而确保客户安心备货。未来三年整体物流服务生态会有比较大的变化，跨境物流将逐步从完全竞争向龙头竞争的趋势发展，集中化程度会提高，整个行业运力和效率会上一个新台阶，海外仓也将会成为越来越多卖家的选择。

关于物流业发展及供应链的创新，陈子星谈到，跨境物流行业内存在很大的挑战：由于跨境物流行业属于国家与国家之间的对接，一方面，每个国家都有不同的政策规定、保护性措施、海关条例等，导致国内民族企业进入国外市场较难；只有先熟知国外市场、所服务国家的法律法规等，海外网络提供的服务能满足国内企业的需求，才有可能做好跨境物流行业，而柏域斯正是在此行业深耕、尽力为客户提供优质解决方案的企业。

另一方面，目前国内快递企业的国际快递运输还存在很大的弊端，除去部分新开航线能够专机运输，其他还是依靠客机的副舱运货，存在明显的时效问题。跨境物流已经超越简单的仓运配服务，其服务链条更长，时间跨度更大，涉及从国内供应商拿货、出口、清关、海外进口清关、运输、卸货、理货一系列环节，周期长达一百二十天左右，跨境物流公司需要垫付海外税金，这需要物流与供应链全流程的优化整合设计能力，也正是中国物流企业急需要补充的专业短板，运营商常常会因为客户拖欠尾款，资金周转不灵导致运营困难，这也是物流行业普遍存在的痛点。陈子星表示，柏域斯在财务方面相对较为稳定，由集团统一管理各单位的资金链，坚实的资金状况也成为了柏域斯运营的坚强后盾。

除此之外，陈子星表示与本土化企业的生态联动也是一个重要的问题，要避免成为物流孤岛，建立当地的落地配网络，衔接整个供应链的信息流，避免物流的单向繁荣，形成双向对流的物流渠道。布局够不够清晰完整，资本够不够雄厚，现金流够不够强大，这三要素成为跨境物流公司能否生存及发展壮大的重要因素，缺一不可。

柏域斯集团在欧洲从事货运代理和船舶代理服务、海运码头基础设施管理和铁路联运码头管理，在全球有数十家公司，在欧洲拥有超过210年的航运经验，在亚洲也有丰富的航运经验。目前，柏域斯专注于创新“跨境电商物流”服务品质，降本增效，实现国内国际物流无缝化衔接，使运作方式更加顺畅，服务和时效显著提高，打造属于PGS的现代物流服务体系，实时让客户通过终端调查自己货物的状态，满足跨境电商客户的多样化需求。陈子星表示，在未来，柏域斯将继续深耕于物流领域，乘着政策的东风，借着5G等新兴技术的契机，将跨境电子商务做大做强做优。