东莞市升鸿国际物流有限，起步于东莞，于2014开拓深圳市场，是一家以跨境电商物流、国际空运、海运拼箱、国际快递、以及海外仓储为经营主体的国际物流公司。专注于跨境电商物流服务、FBA入仓、欧美空加派服务，海外退货换标等一条龙服务。升鸿拥有自己的清关代理以及运输代理商，派送范围辐射整个欧盟成员国以及整个北美区域；的清关派送能力，保证客户的货物安全迅速到达FBA仓。国际空运是升鸿国际核心业务之一，与众多国内外实力航空公司建立长期合作关系。空+派服务，是升鸿物流推出的针对跨境电商的物流专线服务，升鸿空加派专线提供包税入仓，和不包税入仓等多种服务。

11月26日，天猫国际、京东国际、亚马逊海外购、洋码头等跨境电商平台再度迎来一年中Zui重要的消费盛事。与双11不同，黑五的供应端主场在海外，这是一次围绕跨境电商、物流的大考。疫情之下，今年的黑五尤为不同寻常。受疫情影响，今年出境游几乎全面停摆，这使得许多代购无法出国或无法回国，代购事业受到重创，批量失业。代购失业了，但跨境电商的生意并未停下脚步。根据商务部消息，今年前五个月，中国跨境电商零售出口逆势增长，同比增长12%。与此同时，全球商家都在加速走向线上。以美国为例，美国电商渗透率从2019年的16%大幅提升至2020年4月的27%。增长背后的含义明显：全球进出口需求大幅攀升，跨境B2C电商承载着连接供需的重任，市场在不断扩大。市场持续繁荣的同时，疫情下的跨境物流也伴随着更大风险。11月17日，中国工程院院士、天津中医药大学校长张伯礼发出公开提醒：对于海外高风险地区的邮件包裹，取到快递后，应先进行消杀，并在阳台等室外空旷处放置一段时间方可打开。

海外包裹为疫情防控带来潜在风险的B面是，伴随跨境电商的快速发展，跨境物流与越来越多普通人产生直接联系。近年来，跨境电商物流体验发生巨变，在全球“剁手党”的消费热情面前，空间距离已经不成阻碍——只需简单几步点击后，来自海外的商品甚至不到一周就能送到身边。这是一个比“双11”更奇妙的景象，买遍全球的时代已经来临，而跨境电商物流支撑起了这一切。往常的印象里，跨境物流是个门槛颇高的大工程——巨大的集装箱、远渡重洋的货轮、港口穿梭着拖车和叉车是常见场景。但事实上，随着B2C电商在全球范围的持续渗透，跨境电商物流正在演变出新的解法，在疫情阴云依然笼罩全球的背景下，其重要性日渐突出。但与之相对的是，国内玩家的跨境电商物流能力还处于相对分散的状态，跨境电商所带来的增量不仅会改变C端的消费方式，也将影响着电商、物流行业的未来格局。

从行业视角看，跨境物流是个相当大的概念，涵盖了传统外贸、B2B电商、B2C电商等多个领域。海淘党们Zui熟悉的是B2C电商，而这个高速增长的赛道也在重塑着整个跨境物流行业。具体而言，传统外贸Zui贴合印象中跨境物流的模样，即以定期大额B2B海运为主，货物都装在巨大的海运集装箱里；B2B电商在采购频次上相比传统外贸有所增加，且交易环节得到了简化。但总的来说，传统外贸和B2B电商都属于B2B市场，两者的关系更接近于此消彼长。B2C电商则有着完全不同的逻辑，和B2B交易动辄下单一整船的货物不同，C端消费者一般只会买零星几件商品，且越来越难以接受过长的配送时间。也就是说，B2C电商的Zui大特点是零散，相关物流企业需要在成本和利润中取得平衡，同时兼顾时效性，才能从极度零散的需求中获利。乍看之下，B2C电商似乎不如B2B那样有章法，但如果考虑到B2C电商是一块高速成长的新市场，规模效应可能带来的巨大利润空间，其承载的商业价值就变得不言而喻。