东莞市升鸿国际物流有限公司是一个新兴的创业团队，聚集拥有10年以上国际物流操作经验的人员，是一家专业为中外亚马逊卖家、跨境电商公司提供全球FBA头程物流及相关配套的供应服务商。为跨境电商卖家提供快速、安全、高效的一站式物流解决方案，帮助电商平台的卖家业务快速拓展至全球。升鸿国际物流相信只有效率才有价值，只有创新才有生命力。团队始终坚持为客户提供稳定高效的物流解决方案，坚持共赢的原则，不断的创新，与客户共同成长！升鸿物流从事深圳至台湾，香港，泰国，越南，印尼，新加坡，马来西亚，菲律宾，日本等跨境电商小包的物流运输以及代收货款服务，用心地为你服务到全国各地的每一个城市及角落，您只需一个电话，剩下的事我们来做，以优质的服务，换取您对本公司的信任与支持。

从包裹量看，民营第三方物流企业正加速渗透。卫生事件期间邮政暴露诸多弱点，包括运力不稳定、包裹爆仓、丢包率高等，倒逼行业变革。出口直邮中，邮政占比自2019年10月的86%逐步下滑到2020年11月的51.8%。而云途（纵腾集团旗下跨境专线物流公司）、燕文、DHL、顺丰等三方物流企业在出口直邮中的包裹量占比提升至39%，其中仅云途和燕文占比就达到了31%。我们认为，未来国际包裹的稳定性、时效性、性价比将得到重视，第三方物流对市场的整合速度进一步提升。

我们认为，在当前跨境物流组织形态下，16%是较低的物流费用率。只有海外端物流费用率持续优化，跨境电商物流费用率才有望进一步下降。假设按16%的物流费用率，结合跨境电商交易额测算，预计2024年跨境电商物流收入规模将突破9000亿元，实现五年四倍。

跨境电商物流有7个环节，主要采用总包-分包模式完成全链路交付。跨境电商物流主要由七个环节组成：揽件、仓储分拣、国内清关、跨境运输、海外报关、仓储中转、海外派送。除了国际快递和部分专线，大部分跨境电商物流公司都需要协同多个第三方物流商，以完成全链路交付。这种总包-分包模式，类似于国内快递公司联合加盟商、干线车队、劳务公司等第三方主体完成快递的交付。

总包-分包模式下，对货源和关键环节的把控决定了3PL在价值链上的地位，以及未来的发展空间。从运营层面看，仓拣、通关是核心节点；而从竞争角度看，以货带运是抢占市场的Zui优策略。

根据运联传媒数据，2020年跨境电商出口中，邮政占39%、海外仓占40%，国际快递和专线占21%。根据17track数据统计测算，2019年12月-2020年11月，国际快递和专线中，云途、燕文、DHL、顺丰的市占率分别为37%、30%、5%、5%；进一步拆分邮政系包裹，邮政小包、挂号函件、EMS占比为69%、12%、4%。虽然2020年邮政份额有所下降，但整体市占率仍在39%左右，远高于民营第三方物流。

考虑成本效率和覆盖率，预计短期内邮政渠道仍将占主导。对比目前主流的四种跨境电商物流渠道：邮政价格Zui低、覆盖率Zui高、速度Zui慢，是跨境电商出口物流的主流。国际快递价格Zui高、覆盖率较高、速度Zui快，适合低频次的物流需求；专线小包的时效价格介于两者之间，但对商品品类、规格有诸多限制；海外仓时效较快、方便退换货，对品类、规格的限制较小，但履约费用略高。

邮政小包：价格Zui低的物流方式。邮政网络将重量限制在2kg以下，覆盖力广，且通过邮件互换局的特殊渠道，能够快速通关，但存在丢包的可能性，交付周期在半个月以上。

EMS：正因邮政小包的局限性，邮政系统也提供EMS的物流方式，价格稍高，丢包率相对低，交付周期在一周以内，同时也保持了邮政网络更全，通关较快的优势。

国际快递：国际快递公司自建物流网络，全直营，时效Zui快，服务更好，价格Zui高。

专线小包：价格、时效、质量均介于邮政和国际快递之间，品类以小包为主。

海外仓：为了应对以上直邮模式难以及时响应买家订单的问题，在海外建立备货仓。卖家提前备货，适用于对发货时效要求更高的品类，以及重量或体积大的品类。