升鸿国际物流（深圳）有限公司专门从事国际货物运输进出口代理，承办海运，空运，陆运，铁运，多式联运等国际货物运输代理业务，包括：跨境物流、COD代收款、专业报关、报验、揽货、订舱、保险。我们依照客户不同发展阶段的不同的需求，量身定做与其相应的物流方案；密切关注国内外市场，积极开拓，提供更专业，更优质的服务。公司总部在深圳宝安，在广州及东莞等地都有分公司；东莞升鸿国际物流主营国际空运，我们积极与各大航空公司及船公司保持紧密合作，主推航空中国国航、阿联酋航空、中国南航、新加坡航空，追求双赢，得到了他们大力支持，为我们的客户提供了更专业化，灵活化，个性化的服务。我们的优势集中于欧美航线，通过设于东莞、东南亚、台湾、深圳、广州、香港的仓库，灵活调配仓位，提供效率的同时，为客户节省了成本。

关于电商平台的物流一体化方案，主要有两种模式。一种是自建模式，如亚马逊、京东等通过融资后自行建设的物流系统。亚马逊是一家美国的电商平台企业，拥有服务于全球的自建物流体系，通过自建物流使得大部分用户可享受当日达或次日达服务，京东则是国内Zui早自行构建物流系统的平台企业。

2010年，京东在全国主要城市建设中转仓，实现了京东商城的物流包裹的“211限时达”（上午11点前下单，当日送达；晚上11点前下单，次日送达）2017年，京东正式成立了京东物流，建成了全球首个全流程无人仓，京东物流采取的是“统仓统配”模式。在此模式下，京东将商品提前放置到距离消费者Zui近的地方，使得一件货物只需运输两次，就可快速送达消费者。其中，第一次是从厂家到京东中转仓，在用户下单之前就已完成。第二次是从中转仓到用户，在用户下单之后开始运输。只要中转仓布局合理，就可在24小时抵达全国主要城市。此外唯品会（唯品会的电商规模尚小，包裹量较少，无法实现物流的规模化运营，19年底已终止自营快递品骏的业务，改由顺丰提供配送服务），苏宁易购等电商平台也以自建方式拥有了物流系统。

另一种建设自营物流系统的代表方式是兼并收购模式，如阿里巴巴集团2013年联合银泰集团、复星集团、富春集团、顺丰和三通一达成立的菜鸟网络，是电商平台通过纵向并购方式介入物流业务的代表性事件。过去，阿里系平台一直采用的是第三方快递企业提供的点对点物流服务，其货物可能从厂商仓库、第三方仓库甚至个体网商的家中等任意地点发货。在这种情况下，货物需求和配送路线都很难预测和规划，而物流Zui终又需要接入各家快递企业，运输回转、浪费或延误等问题经常发生，造成用户体验较差。

对此，马云曾指出，纯电商的时代已经过去，线上交易和线下物流必须整合在一起，供应链管理能力才是电商的长久竞争力。促使阿里联合快递企业以入股方式成立菜鸟网络的导火索是2013年的”双十一”爆仓事件和京东“统仓统配”物流模式的成功，让一度只做平台业务的阿里也改变了完全依赖第三方物流的轻资产运作理念，走上了深度介入物流的并购一体化之路。作为电商平台的后期之秀，成立不到5年的拼多多，平台GMV已超万亿，如今快递物流环节已成为电商平台的核心竞争力，拼多多亦公开采用轻资产开放的模式将打造“新物流”平台。