随着中国和台湾，香港，东南亚各个国家间经贸往来的日益增多，现在中国已成为其的第二大贸易伙伴。东莞市升鸿国际物流有限公司与台湾，香港，东南亚各个国家有着长期的交往与业务合作，升鸿国际物流有限公司，提供包括跨境电商COD小包业务、国际贸易、物流中心运营、运输、增值服务、国际货运代理等功能的一体化物流与供应链管理服务。自2005年1月公司成立以来，依托中国强大网络资源，结合自身专业的国际运输和口岸操作能力，已成功为亚太地区客户建立起独具特色的国际物流、跨境电商、国际贸易服务平台。升鸿国际物流有限公司的业务范围涵盖国际流通物流业务，包括自营或代理货物进出口业务、为进出口货物提供海运、空运和陆运国际货运代理服务。升鸿的业务范围也扩展至第三方物流业务，例如：普通货物的运输、仓储、装载和卸载、加工、打包、配送以及相关信息处理服务和咨询业务。升鸿未来重点在台湾，香港，东南亚仓储电商物流平台。

跨境电商B2C出口物流有望五年四倍增长。2019年跨境电商B2C出口物流收入预计为2589亿元，物流费用率约为16%，对应76亿件包裹，其中邮政、海外仓、国际快递和专线分别占39%、40%、21%。我们认为，跨境电商对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高，具备效率优势的民营3PL有望加速渗透。我们预计，B2C出口物流有望保持30%增速，2024年收入突破9000亿元。总-分包模式下，货源和节点决定长期潜力。跨境电商全流程主要包括七个环节，一般采用总包-分包模式，对货源和关键节点的把控决定了3PL在价值链上的地位以及未来的发展空间。

邮政凭高性价比占据39%的市场，而仓拣、通关毛利率高达30%，是全链路中利润率Zui高的环节。目前，国内物流公司主要承担头程业务（估计占全链的36%）。模式上，重资产聚焦仓储；轻资产从订舱、通关切入。抢滩核心资源，具备精细管理的公司将加速成长。不论是哪种模式，只有聚焦核心节点、抓住优质货源，形成独立品牌，才能充分实现规模效应、网络效应、平台效应。我们认为，跨境电商物流标的选择需关注五点：1、平台对接能力、电商直客占比；2、仓拣地服能力、通关经验积累；3、海外布局能力、末端把控能力；4、运力合作积累、头程资源整合；5、资产周转效率、现金创造水平。

邮政小包：价格Zui低的物流方式。邮政网络将重量限制在2kg以下，覆盖力广，且通过邮件互换局的特殊渠道，能够快速通关，但存在丢包的可能性，交付周期在半个月以上。EMS：正因邮政小包的局限性，邮政系统也提供EMS的物流方式，价格稍高，丢包率相对低，交付周期在一周以内，同时也保持了邮政网络更全，通关较快的优势。国际快递：国际快递公司自建物流网络，全直营，时效Zui快，服务更好，价格Zui高。专线小包：价格、时效、质量均介于邮政和国际快递之间，品类以小包为主。海外仓：为了应对以上直邮模式难以及时响应买家订单的问题，在海外建立备货仓。卖家提前备货，适用于对发货时效要求更高的品类，以及重量或体积大的品类。

2020年疫情加速全球零售线上化，我们预计中国跨境电商B2C出口额将突破2.1万亿元。从空间看，跨境电商零售出口渗透率低于16%，海外网购渗透率低于20%，提升空间较大。从趋势看，过去四年，跨境电商B2C出口额CAGR超60%，海关口径下2020年前三季度增速超50%，我们认为，伴随跨境电商出口政策的持续完善，跨境电商未来四年有望保持30%增速，2024年突破6万亿元。区域上，华南地区监管成熟、政策到位，是产业聚集地；结构上，海外仓模式占40%，份额或将继续提升；模式上，平台型为主，自营型、分销型为辅。我们认为，跨境电商的体量已经足够支撑跨境物流的管理和技术升级。我们预计，未来五年，跨境电商有望复刻国内电商的大发展，迎来商流、物流的共振，从而诞生出一批具有国际影响力的中国品牌和中国物流龙头。