东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，位于深圳市宝安区，走过15年的发展历程，已成为业内一家享有盛誉的跨境电商物流企业。目前，升鸿国际物流拥有台湾，香港，印尼，泰国，越南，马来西亚，新加坡，菲律宾等东南亚专线小包渠道。升鸿国际物流依托强大的总部资源和广大员工的积极努力，在这几年间稳步发展。以跨境电商COD小包为特色服务，业务范围覆盖台湾，香港，东南亚。在跨境电商小包物流拥有优势渠道，时效快，专线直达，在行业内享有卓越的声誉。升鸿国际是一个年轻的公司，有一群敬业的年轻员工，秉承公司“锐意进取”的发展理念，以诚信为本，服务于客户，得到了广大客户的认可。同时，作为一家处于发展期的企业，公司迫切的期望有更多的人才加入这个团队，聚志同道合之士，行创造价值之事！

虽然目前各大平台对于这个打击比较大，不过有利润的地方就有人铤而走险，目前虚拟仓比较成熟的是头程DHL快递+USPS。DHL要用贸易账户，100kg以内DHL可以稳定时效。如果在国内贴USPS面单，DHL清关会有扣关风险，概率不大。如果避开扣关风险，在国外贴USPS面单就会导致成本增加，因为国外人工成本很贵。

为什么不说直发专线小包呢？因为目前来说，几大专线小包的巨头基本已经了，新入行的物流，很难和这些巨头去拼服务和价格，巨头可以一票揽收，可以随时打价格战，如果没有一定的差异化产品优势，很难去抢这些巨头的市场。不过敏感货专线小包市场还是有市场潜力的，如果能够拿到一些敏感货仓库，把服务做好，很多卖家还是愿意去发的。

2020年疫情影响，直发类的物流在3-5月份有很大程度的影响，因为吃了亏，很多卖家在2021年布局了海外仓或者只做FBA，根据产品的实际情况直接备货FBA或海外仓，很怕再出现小包拥堵的情况。目前做海外仓的服务商，海外仓基本属于小爆仓状态，都在扩大规模。FBA和海外仓业务的扩张，头程服务也会很火爆。目前有一定规模，自己装板的大物流公司，为了更好的配货，都会将尺寸限制在60cm以内，放弃掉超60cm尺寸的小包裹另外一个原因是万国邮政联盟尺寸限制在60cm以内，所以超60cm，2kg以内有一定的市场空间。内地的一些培训机构，为了更好的拓展市场，大力推卖家去卖几百美金的大件包裹，从中国直邮欧洲，这类包裹大多低申报过去，一个包裹利润可以达到几百甚至上千，对于内地的卖家是很大的诱惑力。

这类包裹已经超出了B2C个人清关的条件，需要走B2B贸易清关，由于欧洲关税起征点比较低，超过3kg的包裹很容易被税，清关这一块是个很大的问题，所以3-15kg大件包裹到欧洲很少有便宜而且稳定的渠道。据市场调研，这类包裹有至少50亿的市场需求，如果由公司能解决清关和物流问题，也将是一个市场机会。其实其他的业务也会有一定市场，不过主要是看渠道稳定以及价格的比拼，就不一一分析了，如果发现还有其他的市场机会，欢迎大家留言交流。市场从来不缺商业行为，缺的是差异化服务。

社交媒体监测平台Reputa的新报告显示，与其他电子商务平台相比，网上对Shopee的提及更多。同时，Tiki以其交付速度快而闻名。2020年，社交网络中有70%的讨论都是关于Shopee的，Lazada以11.4％位居第二，紧随其后的是Tiki和Sendo，分别为9.07％和8.78％。在Google趋势上，Shopee也远远超越其他竞争对手，紧随其后的是Lazada、Tiki和Sendo。报告还显示，Shopee在与年龄在18-35岁之间的年轻客户（主要是河内和胡志明的女性客户）互动时享有更多优势。年轻人和女性群体也是其他平台的主要客户，但占比低于Shopee。