东莞市升鸿国际物流有限公司成立于二零零五年，主要经营范围：跨境电商小包COD物流、普通货物运输、货物专用运输（集装箱B）、货运代理（一类）、国际道路及水路代理、堆存仓储理货、城市配送、运输经纪。升鸿运作至今已有近十五年的国内运输经验，有效利用了公司整体资源优势，专门为大型第三方物流公司以及生产企业提供跨境电商COD小包运输及仓储服务。整个升鸿系统的车辆资源已实现有效对流，借助于信息管理系统，能时时掌握车辆动态，有效分配车辆资源。升鸿国际物流专线提供台湾，香港，东南亚跨境电商小包运输；香港DHL在华货代；中国华南地区物流业务为全面，服务口碑好的综合性国际物流企业之一。公司物流网络覆盖全球。承揽国际速递、空运；多式联运进出口的国际货运代理；国际集装箱海运、散货拼箱、集装箱拆箱、代理报关、商检、保险等业务。能为客户提供：货运、仓储、报关、商检等一系列完善的一站式物流服务。

在日本快时尚退出中国的这几年，中国消费者对日系的偏好和热情并未减少。豆瓣一则帖子里，女孩们围绕在一起讨论大量日系品牌退出后，还能在线下买到的品牌有哪些。日本旅游局的数据显示，2019年上半年的访日游客大来源地是中国大陆。453.25万人次的在日本总消费额高达8950亿日元(约合人民币566亿元)，人均超过12000元。日本经济产业省的数据也证明，中国消费者在日本跨境电商平台上的消费逐年走高，突破2万亿只是时间问题。时尚电商网站Zozotown在2019年底决心重返中国。他们曾于2011年到2013年在这里短暂经营过一个日式服装站点，但之后不了了之。而如今上线的中文购物APP，面世之处就上新了177个日系品牌。用户下单后从日本直邮，物流依托京东，快的话3-5天就能到用户手中。淘宝和小红书的功能，被结合起来容纳在同一个窗口里。你既可以看到用户的穿搭日记，也可以自己小试牛刀分享，还有时尚杂志板块给你推荐。看中了，直接下单买就是了。

新生者的蜕变如此之快，传统服装品牌也不甘心落败，何况他们曾经都是数一数二的选手。EME当初来中国之前，在日本境内也是冲到过Top1的国民品牌。Collect+Point虽然全面退出中国，母公司ADASTRIA也是常年站上「领奖台」的玩家。但是，或许因为没有必胜的决心，EME们重返中国的节奏顶多算是平稳而低调。EME保留了在香港潮流电商I.T上的售卖窗口，台湾地区的站点也能正常访问，zozotown的中文版本里也能正常地购买这个品牌，但似乎也就而已了。至于ADASTRIA，一边和淮海集团签下合约，一边把服装、家居用品、咖啡店等囫囵打包了过来。甚至还一口气在上海落下了两家Niko and …。但就算这样，还是没多少人知道，淮海中路上那家和无印良品毗邻相对的Niko and …，究竟是何方神圣。很显然，快时尚的旧闻落幕时，lifestyle零售的故事可能会重新书写。但对EME们来说，现阶段的问题是，就连他们自己，好像也不清楚卷土重来的剧情要如何预演。

反观伊都锦和Honeys，把线上运营交给了第三方后没做起来，Stripe旗下的EME到了2015年才开设天猫旗舰店，他们的数字化动作，都略显迟缓。但败退回岛的日系服装品牌们，这次吸取了教训。时尚业趋于线上已是不争之势，在中日两国都是。野村证券的数据显示，2018年左右，在线时装销售就已经增长到整个日本市场的10％以上。电商巨头亚马逊在日本开始发力时尚板块，他们赞助部分位于东京的时装秀。相关负责人表示，时尚是这几年增长快的部分。优衣库更把电商表现和目标写进每季度财报的重点摘要里。2021上半财年新数据显示，日本优衣库的电商零售增长了40.5%。原先的服装品牌做完供应链和内部流程改造之后，也开始用快时尚的标准要求自己，并竭尽全力跟上线上速度。曾经失败的EME的母公司Stripe International 突然官宣和日本软银合作。他们搭建了一个叫Stripe Department的时尚售卖网站，用户既能按照品牌筛选，也可以按照淑女、休闲等穿衣风格进行区分。