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东莞市升鸿国际物流有限公司网络覆盖台湾，香港及东南亚地区各基本海港及空港。在台湾，香港，东南亚各国提供海外仓储中心；在深圳，广州，东莞设有公司的各直属机构，与世界的船务公司多年合作并建立起的良好关系，是为您提供Zui有效率的运输、Zui低廉运价的强力保证！我们为客户提供跨境电商小包空运、运价查询、代理保险、铁路、公路中转运输、海外网络等相关的进出口运输服务，为海外客户与国内客户提供网络服务，包括指定货的操作安排与运费的收付以及内陆延伸服务。

公司有多名专业业务人员，与多家航空公司有密切的合作关系，在台湾，香港，东南亚等各主要空港拥有强大的网络代理，所以有能力以较低的价格，优质的服务，将各种空运货物方便、快捷、安全地进出口。同时，我司直接设有空运货物集散中心，保证每周大件运输的舱位，并通过网络随时监控到货信息。所以有能力以较低的价格，优质的服务，将各种空运货物方便、快捷、安全地进出口。同时，我司直接设有空运货物集散中心，保证每周大件运输的舱位，并通过网络随时监控到货信息。

国际电商平台的发展趋势愈发明显的当下，纯粹经营好商流已满足不了日益突出的消费者服务体验的高需求，如亚马逊有FBA，eBay有SpeedPAK，Wish有Wishpost，速卖通和Lazada有菜鸟等。物流布局规模有大有小，但大家都觉察到了手握流量就要有所行动，自建跨境物流能力的想法被催生。跨境物流企业的国际物流服务能力的建设，开始出现了以下几种趋势：

一是高筑墙。与跨境大卖进行深度合作，形成战略和战术上的优势互补，铸就商流壁垒。二是广积粮。如机场仓、保税仓、清关公司、转运实体、联营卡车公司，以及多元化的末端服务渠道；国际线路航权，客机腹仓固定仓位，以及未来可能大力发展的货机线路航权等；更有甚者如顺丰，直接建设鄂州货运机场，以鄂州的中心区位优势，搭建了轴覆式一点发全国的航空货运网络及国际航空货运大通道，同时也体现出搭建中国未来航空货运平台的生态型思路。三是缓称王。跨境电商平台做物流，与跨境物流企业深度发展上做基础设施建设，本质上都是围绕着C端客户体验的维度来做。除了商品品质、价格外，服务流程的透明化和标准化是发展趋势。

跨境B2C专线产品的设计，一般会按时效、货物尺寸及重量、计费模式、走货属性、申报要求、退件服务、派送范围等维度会有几种分类，如专线挂号、专线挂号签名、专线平邮、专线特惠普货、专线特惠带电等。现场作业流程方面，专线产品是对时效要求相对较高的包裹，因此这类包裹客单价也会相对较高。此外，国内、海外的操作流程也会有所不同，主要考虑综合成本因素来设计。

比如，国内端涉及航空、关务，对货件的处理上流程更复杂，货件揽收预报—关务审核—上门揽件—入仓—签入—分拣—安检—换单—签出—发货—运输—货代—航空—清关—转运—派送—退货处理。涉及具体的操作细节有很多，篇幅等原因在此不便展开。海外端的操作由于是本地化操作，系统对接响应更便捷，效率更快；所以多个操作步骤可以考虑合并，根据件型和时效标准匹配相符的渠道；与此同时，也保留灵活操作的空间，分散独立渠道的走货风险和派送成本。要想做好专线，运力布局上要具有一定远见性，具体的运力配载，货物分类操作，以及走货渠道上都要足够灵活。这也非常考验企业对商业平台市场的判断，以及航空资源、走货渠道的资源储备。