深圳到日本COD电商小包|东南亚代COD小包一件代发

东莞市升鸿国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的“一级货运代理”，主要经营国际空运、国际快递、国际海运、中港陆运、仓储、拖车、报关、保险等一站式综合国际物流业务。经过多年来的不懈努力，取得了令人瞩目的成就。公司现有员工及全球代理共2000余人，是一支服务意识强，专业水平高，富有团队精神的高素质员工队伍，我们依靠高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和先进的信息技术支持，使市场份额迅速扩大。始终坚持以客户为中心，以“全方位，全过程，全天候”的工作理念，竭诚为客户提供高效、经济、诚信、持久的服务，使公司成为广大国内外客户值得信赖的合作伙伴。在香港、深圳、广州、上海都设立了自己的仓库。

在国内做电商时，得益于强大的基建能力和高效的快递网络，卖家们不需要在物流上操太多心，只需联系好一家正规快递公司，并将商品直接发货就可以了。但在东南亚，物流却成为了阻碍电商发展的Zui重要因素之一。每一个初来乍到的跨境卖家，都要面临东南亚物流的三道难关。

第一关，是交通运输。

在一般人的印象里，东南亚是几个边陲小国的集合，地盘也没多大。但实际上，东南亚总面积约450万平方公里，人口有6.5亿，是一块不容忽视的市场。从地理上看，东南亚市场的构成较为复杂，既包括老挝这样的内陆国家，也有印尼这样的“万岛之国”。这也就意味着，如果一个跨境卖家想要进军东南亚的所有市场，就必须要根据不同国家的订单选择不同的物流方案，甚至在同一个订单内就要将海运、陆运、空运相结合，很难单纯依赖一家物流公司，将货物直接运送到消费者门口，十分麻烦。更令人头疼的是，东南亚各国海关规定不一，信息多变且不透明，这不仅让卖家摸不清头绪，还会经常让他们多花冤枉钱。

第二关，是风土人情。

虽然我们统称为“东南亚市场”，但其实他们之间的经济发展水平参差不齐，既有比肩国内一线城市的新加坡，也有整体相当于国内三四线城市的越南。且各国之间存在明显文化差异，甚至同一个国家的首都与乡镇的风土人情都有天壤之别。风土人情不同，消费习惯也会受到影响。比如有的地方习惯下单时支付，有的习惯了货到付款，还要现场拆封确认，也有的习惯直接将货物放在家门口，还有的地方习惯让便利店代收。如果配送方式“不对胃口”，很容易被消费者拒收。因此，根据各地消费者不同的消费习惯，卖家需要制定不同的物流配送策略，不像国内一样，要么四通一达要么顺丰。

第三关，则是数据信息。

国内的消费者已经习惯了打开手机就能看到包裹到了哪里，但这在东南亚却并非易事。传统的东南亚物流提供商具备本地的服务水平，但很多环节都是在线下进行，透过电话、邮件沟通的方式处理物流的配送细节，消费者无法及时从一个特定平台获得不同物流公司的运输信息，容易造成信息滞后。

在以上三种因素的共同作用下，东南亚消费者对物流的整体满意度较低。据统计，约30%的消费者会给目前的物流服务打出1星的评价。而一个卖家能否取得消费者的忠诚度，很大程度上要看物流满意度如何。由此可见，不解决物流的难题，就无法在东南亚做好电商。