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东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年，国家一级货代资质，是交通部备案的无船承运人NVOCC，也是世界货物运输联盟WCA成员。升鸿国际拥有中国区28个分、子公司以及海外约15家合资公司，以及遍布全球的国际货运代理网络，在中国区拥有500多名全职员工。升鸿国际主要经营的业务为：海陆空铁国际货运代理，国际船舶代理。项目有：边境贸易物流，跨境电商物流，大件散杂货运输，转口贸易物流，自备箱物流，冷链物流等。

为进一步深化航运物流在青岛市跨境电商新业态新模式中的支撑保障作用，助力青岛市及港口腹地企业开拓多元化市场，2021年3月23日下午，青岛市交通运输局会同交通运输部水科院组织相关企业、协会在局机关召开中韩跨境电商航运物流快线视频研讨会，航运物流领域“政、企、行、研”全方位的国内外专家学者欣然应邀参会。青岛市航运服务业协会、深圳跨境电商协会山东分会、京东物流集团、威海胶东国际集装箱海运有限公司、一海通公司等参加研讨会，韩国汎星集团在韩国参与线上交流研讨。

中国商业联合会商贸物流分会常务副会长兼秘书长干为在会上发表《电商物流行业发展情况》主题报告，干秘书长介绍了近五年电商物流整体发展情况，分享了行业趋势。科技创新与应用日益广泛，改变了行业运营方式。新冠疫情发生以来，全行业进一步加速了线上交易+线下物流融合发展。电商物流智慧化使得物流服务模式发生了深刻变化，组织化、集约化、品质化程度大为提高，供需匹配程度大为增强，资源配置效率大为提升，快递电商物流有力地支撑了生产方式、流通方式和消费方式变革。

12月18日消息，在今日举办的“2020国际电商创新发展峰会”上跨境电商物流百晓生创始人 王永强就《2020跨境电商物流趋势展望》这一主题和与会嘉宾进行了分享，他指出当前的疫情导致了大量的外贸订单的回流，同时疫情导致了境外消费者线上购物渗透率的上升，带动了跨境电商以及中国外向型出口外贸的一片繁荣。“今天上午很多工厂说，Zui近几个月订单做不完，基本上排到明年，其实不光是跨境电商，整个跨境电商产业链上从上游的供应商、工厂到整个卖家、国外的服务商、周边的服务商，每个环节都非常火爆，在这个产业上下游和周边还会有巨大的红利，而且周期比较久。”王永强说基于此，也为跨境电商的商家带来了一个新的问题，即物流运力的不足。

据他介绍，在运输商，目前，国内的空运费已经涨了两三倍，并且还找不到柜子，空运客运航班停飞，大量货机运力不足；在海外仓上国内的三大海外场仓头部企业仓储总面积不到200万平米，对比来看，亚马逊一家企业就有上千万平米，但即便如此亚马逊也爆仓了，因此基础设施服务能力的饱和是跨境电商在疫情里遇到的自物流运力之外的另一个问题。对此，王永强也给出了一些建议，他说如果商家今天还有货没发到国外，在本月之内要赶快发。

“因为大概1月15日左右，整个珠三角很多驳船要停航了，船上的工人、员工，平时没有机会下船，下船以后隔离半个月再回家过年，很多船公司节前停航，这些工作人员以后下船要隔离，所以1月中旬以后，可能整个行业运力资源更加短缺，那个时候商家的货可能就运不出去了。”