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东莞市升鸿国际物流有限公司作为NVOCC以及WIFFA的成员由国家工商总局、国家外经贸部审批核准的具有独立法人、一级国际货运代理资质的国际物流企业；是一家集国际海运、空运、中转运输、报关、仓储运输、货物保险于一体的国际货运代理公司，注册资金RMB500万。公司依托深圳、广州、香港的有利地理位置，加上完善的服务网络；定能妥善解决您在国际货物运输上出现的各种问题,向您提供方便、快捷、优质、高效的国际物流服务。

第一点，中国邮政的机会

因为2020年疫情影响，中国邮政一直表现不好，很多卖家吃了大亏，货发出去以后，有个别批次被邮局退回，发出去包裹延误也特别久，卖家损失比较大，找邮局也基本拿不到理赔，所以邮政小包很多卖家都放弃使用。不过随着疫情的调控，EUB在某些国家表现还是不错的，很多内陆卖家还是会走EUB，如果能在邮局拿到比较低的折扣，还是一定市场空间的。另外就是邮局的EMS和E特快，如果在邮局拿到很低的折扣，和邮局谈一下计泡问题，收一些尺寸超60cm的实重货，也还是一定市场空间的（因为末端服务商以及空运配货因素，很多物流公司会把尺寸控制在60cm以内，超过60cm的大部分适合海外仓）

第二点，虚拟海外仓

虽然目前各大平台对于这个打击比较大，不过有利润的地方就有人铤而走险，目前虚拟仓比较成熟的是头程DHL快递+USPS。DHL要用贸易账户，100kg以内DHL可以稳定时效。如果在国内贴USPS面单，DHL清关会有扣关风险，概率不大。如果避开扣关风险，在国外贴USPS面单就会导致成本增加，因为国外人工成本很贵。

第二点，敏感货专线小包

为什么不说直发专线小包呢？因为目前来说，几大专线小包的巨头基本已经了，新入行的物流，很难和这些巨头去拼服务和价格，巨头可以一票揽收，可以随时打价格战，如果没有一定的差异化产品优势，很难去抢这些巨头的市场。不过敏感货专线小包市场还是有市场潜力的，如果能够拿到一些敏感货仓库，把服务做好，很多卖家还是愿意去发的。据行业内某朋友透露，有家公司做敏感货小包，公司老板还是96年的女孩子，一年销售额居然1.5个亿，当时听到这个消息，我有点震惊，物流这个行业真是人才辈出。

第三点：FBA专线和海外仓大货头程专线

2020年疫情影响，直发类的物流在3-5月份有很大程度的影响，因为吃了亏，很多卖家在2021年布局了海外仓或者只做FBA，根据产品的实际情况直接备货FBA或海外仓，很怕再出现小包拥堵的情况。目前做海外仓的服务商，海外仓基本属于小爆仓状态，都在扩大规模。FBA和海外仓业务的扩张，头程服务也会很火爆。

第四点：美国超60cm尺寸，2kg以内和欧洲3-15kg大件的直邮包裹服务

目前有一定规模，自己装板的大物流公司，为了更好的配货，都会将尺寸限制在60cm以内，放弃掉超60cm尺寸的小包裹 另外一个原因是万国邮政联盟尺寸限制在60cm以内，所以超60cm，2kg以内有一定的市场空间。内地的一些培训机构，为了更好的拓展市场，大力推卖家去卖几百美金的大件包裹，从中国直邮欧洲，这类包裹大多低申报过去，一个包裹利润可以达到几百甚至上千，对于内地的卖家是很大的诱惑力。这类包裹已经超出了B2C个人清关的条件，需要走B2B贸易清关，由于欧洲关税起征点比较低，超过3kg的包裹很容易被税，清关这一块是个很大的问题，所以3-15kg大件包裹到欧洲很少有便宜而且稳定的渠道。据市场调研，这类包裹有至少50亿的市场需求，如果由公司能解决清关和物流问题，也将是一个市场机会。