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东莞市升鸿国际物流有限公司是一家专业从事跨境电商物流出口的企业,作为国内首批跨境电商物流企业，我们一直以来为致力于发展为跨境电商出口物流提供专业第三方物流服务。公司自主和合作渠道多种物流产品，包括（国际快递，国际专线，国际空运，东南亚COD、中港快运），全面覆盖跨境电商物流、电商仓储服务，海淘进口，快件进口以及电商仓储运营和物流软件，能够满足不同跨境电商的客户需求。

2018年12月发布的国家物流枢纽布局和规划中，青岛成为集港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型“四位一体”的国家物流枢纽城市。这样“四位一体”的城市，全国仅上海、广州、深圳、杭州、西安、郑州、青岛等12座城市入选。这一次，4F级胶东国际机场的启用，在自贸区红利和上合示范区双重红利助推下，青岛上下对物流产业乘势腾飞充满期待。随着空港经济发力，如何把“机场”这步棋走好，把胶东国际机场这个交通枢纽变为培育高端产业的发动机，青岛是否要走郑州的路子？这些天，中国传化国际物流港业务总监张全文忙得不可开交。随着胶东国际机场启动，这家企业的跨境物流业务也进入白热化阶段。

现在，张全文一方面吸引做跨境电商的企业到园区，一方面和几个跨境电商平台接洽，把这些平台上的物流需求集中到青岛，打包分拣后再到机场发运；同时，他还在跟海关沟通集货发运的问题，直通场站的功能。中国传化国际物流港位于上合示范区核心区，距离胶东国际机场15公里，目前正在建设海陆空铁邮一体化的国际集转中心，打造上合全球中心仓。其母公司传化智联在山东有11个公路港，中国传化国际物流港是传化智联在全国布局的60多个公路港中面积Zui大的项目。借助中欧班列，传化智联在重庆、西安、青岛等地都开展了多式联运，去年开通了青岛直达乌兹别克斯坦的“一单制”TIR运输，5600公里7天直达乌兹别克斯坦首都塔什干。在张全文的计划中，一直在筹备俄罗斯包机业务。现在，飞往莫斯科、底特律等城市的货运包机十分火爆。张全文一直在拉合作的包机公司落地青岛，不过小伙伴们的问题很实在：郑州对包机落地都有补贴，胶东机场这里补贴力度多大？

在张全文眼里，现在正是胶东机场发展物流产业的时机，突破口就在跨境电商。受德尔塔疫情影响，国际海运价格猛涨。7月底，上海出口集装箱指数继续创出历史新高，欧洲主要集装箱码头拥堵持续加剧，8月6日，上海港出口到欧洲的市场运价达到7418美元/TEU，而北美航线持续爆仓。“以前做国际航空物流业务，只需要看北京、上海、青岛的舱位就行了，现在要看全国的舱位，哪有运力往哪跑。”张全文说。去年6月，全球船运公司以色列的以星航运推出了从深圳盐田始发，12天直达美国洛杉矶的电商快船业务，被华南地区的亚马逊卖家追捧，火得一塌糊涂，之后上海、宁波也开通了快船业务。传化公路港客户很多跨境电商货物都是转运到南方走的，运价便宜，配套好，经营的公司多，可选择性大。“但现在南方运力紧张，快船、航空运力都满足不了跨境电商需求，这对胶东国际机场是一个很大机会。” 张全文说。

山东跨境电商业务这几年发展很快，从菏泽曹县棺材、汉服，到胶东假发、博兴草柳编等，各个产业带各种产品通过电商渠道走出山东。山东省商务厅数据显示，2020年，山东跨境电商进出口突破100亿元，同比增长366%。山东跨境电商的发展成为物流企业带来了新增量。张全文正联动山东省内各地的传化公路港进行集货，通过集货成本降低把货源吸引过来，梳理成包机业务。青岛很多跨境电商物流企业，包括很多广东、上海过来发展的公司也时刻关注着胶东国际机场开通后带来的新的运力情况。媒体报道显示，青岛流亭机场旅客承载上限为1800万-2000万人次，已超负荷运行多年。胶东国际机场启动后，日起降航班架次由流亭机场时代的日均550多架次逐步提高到800架次，2025年旅客吞吐量达到3500万人次，货邮吞吐量50万吨。张全文说，疫情之下，货运包机成了跨境货物出口的主要通道之一。胶东国际机场启用后，要开辟更多货运航线吸引包机落地；包机航线多了，货量就上来了，从而吸引更多物流公司落地，形成良性循环，但前提首先要吸引大量包机公司过来，包机公司来了，运力就有了；另一个前提条件就是货源。