台湾专线COD物流小包|马来印尼仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司提供空运、海运、陆运、多式联运以及整合物流服务。无论是单一的包裹，还是复杂的跨境电商COD物流，升鸿国际都可以为您提供Zui优质的物流服务。升鸿国际于2010年成立，随着公司的不断发展，公司新出台了一系列的战略政策，尤其是台湾，香港，东南亚地区业务的快速增长更加巩固了升鸿国际在跨境电商COD市场的地位。公司的业务服务范围也在不断扩大，整合物流解决方案，近海运输服务，工业包装以及工业物流都是逐步发展起来的。公司的战略蓝图不断在完善，依托上海近洋强大的全球网络优势，我司可以为全球五大洲的150个国家提供物流服务。“物流供应链中核心和垂直业务的水平增长 ”是全球物流业一贯遵循的原则，也是升鸿国际物流的发展方针。升鸿国际物流一直致力于为客户提供全方位的供应链管理综合服务。如今，升鸿物流公司已经拥有庞大的全球物流运输网络，并能够提供专业的整合式物流服务。

这几天，全国都不约而同的开启了“蒸笼”模式，白天阳光炙烤，晚上闷热难当。刘俊陆顾不上炎热，马不停蹄的快速穿梭在路上，他的目标只有一个：把货物快速安全的送到目的地。对于刘俊陆来说，每到电商大促的时候都是一次考验。虽然只做了三年的物流司机，但他的实际驾龄已经接近15年。刘俊陆是河北汉子，在他老家的村子里，四十出头的同龄人里有一半选择了司机这份职业。那时候司机的收入尚算可观，门槛也不高，很多年轻人把司机作为进城谋生的职业，刘俊陆也在同村人的带领下入了行。

在这之前，小到黄鱼车，大到重卡，他都跑过。孩子上初中后，作为单亲爸爸的刘俊陆想稳定下来，留更多的时间陪陪儿子。通过老乡介绍，在当地物流公司做起了物流司机，专跑北京到广州的路线，2000多公里，22个小时左右，来回两趟，做四休二。物流司机的每一刻都是在和时间比赛，除了加油和必要的休息、吃饭、三急，几乎全程在路上，碰上618和双十一这些特殊节点刘俊陆是没有休息的。为保证在规定时间内将货物及时送达，他日夜兼程奔波在运输途中。“你的身体、腰和你的腿，基本上就不属于你自己了，老是那一种姿势，精神一定要高度集中。”除了路途的辛苦，等候装卸货也是一个考验。刘俊陆车上的配备很齐全，热水壶、小电扇、灭蚊拍一应俱全，他在车上安装了音箱，连上手机之后，在等待的时候，就可以伴随着音乐吼上几声。

和单打独斗的司机相比，夫妻车有它的优势。张家林基本只和自己的老婆李沫一起跑车，孩子则在家里由长辈看管，这在业内往往被称为“夫妻车”。对比两个男性司机一同上路来说，夫妻车可以互相照顾。此外，在狭小的空间内，司机之间的性格很重要，夫妻间则没有那么多讲究，换班也可以更加自由。今年的 618与往年不同更的是，沿袭了去年双十一的模式，在月初就先分流了一波，张家林夫妻俩的忙碌提前开始，他和妻子提前调休了两天，他们知道这又是一场硬仗。李沫之前是一名公交车司机，刚开始开大车的时候，她觉得比公交车难开多了。货车的倒车方向几乎与公交车完全相反，视野也更受限制，这些问题和习惯都是在自己丈夫手把手指导下学会的。李沫觉得，跑物流是获得不错收入和适当休息的一个选择，她现在的收入和张家林绑定，按照公司要求来，但也是之前开城市公交车的近两倍，值得他们一起去打拼。

国家邮政局监测数据显示，今年“618”活动期间，全行业揽收快件超65.9亿件，同比增长24.24%，与2019年同期相比增长84.16%。电商的发展拉动了物流行业，物流司机存在很大的缺口，有专家预测目前货车司机的缺口至少在1000万人左右。但在货车司机的眼中，他们的生存空间已经是越来越小，生存的状况愈发艰难了。根据统计，我国的个体货车司机占比达到70%以上，超过六成的司机都没有相应的保险，此外，70%以上的货车司机每天工作时间在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时间在12小时以上。通常，除了固定成本，他们的收益，取决于时间和油价两个维度。