香港专线物流小包|马来印尼仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司是一家以主要从事国际跨境电商与国际商业件限时运输、报关及进出馆操作业务的专业化物流公司，升鸿国际物流成立于2010年5月，坐落于深圳宝安区。分别在东莞，广州设立了分公司，目前公司拥有台湾，香港，印尼，泰国，越南，新加坡，马来西亚，新加坡，日本小包多条专线国际物流。升鸿国际拥有一支具有物流专业素质，责任心强的员工队伍，并在国内外主要国家和地区建立了代理网络。我们本着“诚信、务实、专业、协作”的企业精神，“以满足客户需求为目标”的服务理念，致力于以具有市场竞争力的价格，竭诚为客户提供专业化、个性化的全方位展览品物流解决方案与服务。

对于成本快速上涨，京东物流解释为，首先，由于COVID-19相关政府支持优惠减少。其次，因为参与提供服务的员工数量增加，员工薪酬福利开支由上年同期的115亿元增长48.6%，至截至2021年6月30日的人民币172亿元。其三，外包成本包括运输公司、快递公司及其他服务供货商就分拣、运输、配送、交付及劳务 外包服务所收取的费用，由上年同期的人民币98亿元增加94.0%，至截至2021年6月30日止六个月的人民币190亿元。该增长主要是由于外部业务增长而需要更多外包服务所致。快递、快运服务大幅增长，导致综合运输部分频繁使用供应商，从而令外包成本增加。再者，于2020年8月完成收购跨越速运亦导致外包成本增加。其四，租金成本由上年同期的人民币28亿元增加60.4%，至截至2021年6月30日止六个月的人民币45亿元，主要是由于扩大租赁仓库、分拣中心及配送站，以支持一体化供应链解决方案及物流服务的增长。

销售及市场推广开支，也大幅上涨。由上年同期的6亿元增加131.1%，至截至2021年6月30日止六个月的人民币14亿元。京东物流财报解释为，该增长与来自外部客户收入增长的趋势一致，由于增加了销售及市场推广人员的数量，以向新客户及现有客户推广服务产品，增加品牌及促销活动，以及2020年8月收购跨越速运。再看净利润，剔除优先股公允价值变动以及股份支付等因素影响，京东物流上半年经整后的Non-IFRS净亏损15亿元。从成本、费用、毛利来看，毫无疑问，京东物流是投入了更多的人力物力，扩建基础设施、改进服务；在营销推广上烧了更多钱，牺牲毛利，换取营收高增长。而这个思路获得了市场的认可——在全行业业绩低迷期，一家公司烧钱能换来远超同业的高增长，说明这家公司未来可期。

对于京东物流而言，还有两组数据值得关注：内部订单收入，外部订单收入及各自的占比；以及一体化供应链服务收入，及一体化供应链客户收入中，集团订单收入，外部一体化供应链订单收入，及各自的占比。京东的一体化供应链客户服务，就是品牌商客户，将货品入京东仓库，使用京东物流的仓储/存货管理服务。京东物流将客户划分为“一体化供应链客户”和“其它客户”：用京东仓配的是一体化供应链客户，不用该服务，仅使用京东物流配送的是“其他客户”。

一体化供应链服务的业绩数据，是审视京东物流，在一体化供应链这个高门槛的赛道里表现如何。这块业务的表现，决定了京东物流在高度内卷，激烈价格战的快递行业里，究竟价值几何，是京东物流市值的压舱石。然而，在京东物流的招股书中，572次提及 “一体化供应链”，京东物流在仓储及配送服务、大件物品物流服务、物流科技服务等业务上有核心竞争力。区别于顺丰强大的运输能力，京东物流的优势是“以储代运”，能够为客户提供一体化供应链物流服务。按财报数据，京东物流是当下中国Zui大的一体化供应链服务商。灼识咨询报告显示，2019年按收入计排行前十的企业仅占7.9%的市场份额。在排行前十的企业中，京东物流是Zui大的一体化供应链物流服务商，但市场份额却仅有为2.2%，看起来，一体化供应链服务集中度亟待提升，而且潜力巨大。但是，海豚智库认为，由于中国电商平台之争长期存在，低端客户还是会选择通达系，而不会选京东物流；而高端客户仓储配送市场分散的状态会长期持续，不容易集中。