越南专线物流小包|印尼马来仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司创建于2010年，在深圳市宝安区，在广州，东莞等地设有分公司。升鸿国际物流是一家专业从事国际小包、国际速递、国际空运及国际货运的企业，公司与各渠道商建立长期产略合作关系，通过整合上门承揽、仓储、代理报关等优势资源，为跨境电商企业及其上下游企业提供从文件物品到供应链管理的全系列的物流解决方案。 多年来，升鸿国际物流逐步建立以深圳、广州、香港机场为基点向外辐射发展的物流网络，主要经营香港DHL、香港UPS、国际快递EMS、中国邮政小包等业务，服务深圳、广州、义乌、上海等全国各地地区的电商客户，为客户提供上门揽收、打包操作、封发分拣、仓储管理、劳务代理、人力资源管理及物流资金现代等服务。

这类业务承接下来之后，快递公司需要有个基础运力网络来运输，就衍生出了快运业务，京东物流财报中就提到了“快运业务大幅增长”。快运业务除了个人的大件包裹外，就是均重200kg的包裹，主要是服务工厂、品牌商向门店和电商卖家卖货。在合同物流业务上，顺丰在规模、专业能力和运输网络等关键因素上都领先京东物流。而京东物流的合同物流、快运业务能够快速增长，还是借助京东商城与品牌商的关系。而冷链和同城业务，都非常依赖背后的平台支持，所以这方面，京东比顺丰更占优势。至于加盟快递的业务，顺丰和京东也都在开拓，京东在财报里没有过多提及，可见，距离盈亏平衡还很远。综合来看，京东物流目前的外部订单，一体化供应链客户主要为京东开放平台的商家，合同物流业务客户，也是与京东商城有长期合作的品牌商，整体上，京东物流的核心优势，依然是背靠京东集团。但是，从市场反馈来看，投资人眼中，一体化供应链业务，合同物流业务、快运业务……京东物流的门槛和护城河是既成的，很难模仿和复制，哪怕以亏损换营收增长，也易把握，能看到前景。相比之下，通达系受制于阿里，在低端市场困兽犹斗，无序竞争，谁也赚不到钱，注定在低估值区间徘徊。

营收高速增长的同时，剔除优先股公允价值变动以及股份支付等因素影响，京东物流上半年经整后的Non-IFRS净亏损15亿元。京东将之解释为，因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模。截至2021年6月30日，京东物流运营的仓库数量近1200个，包含其管理的云仓在内，仓储总面积已达约2300万平米。京东物流拥有超过20万配送员，7800个配送站，覆盖全国32个省、直辖市，445个城市及直辖市区，其中绝大多数配送站为自营。过去一年间，京东物流新增仓库数量450个，这相当于2007年至2017年的10年间仓库增长总量。另外，京东物流进一步加大研发投入，今年上半年，京东物流投入研发费用14亿，占总收入的2.8%，同比增长55.2%，领先于行业。而自2018年以来，京东物流已累计技术投入约67亿元。凭借在基础设施以及技术上的长期投入，京东物流持续推进京东整个履约链条的效率提升。根据京东Zui新一季财报显示，京东集团的库存周转天数继续下降为31天，履约费用率也再创新低，达到5.8%。

与此同时，京东物流持续增加新员工，并提升员工薪酬水平。截至2021年6月30日，京东物流仓储、分拣、打包、运输及配送的一线员工数量超过26万人。半年间，京东物流为这些一线员工薪酬福利开支从去年同期的115亿元增长48.6%到172亿元，据此保守计算，人均月支出已超过1.1万元，远超于行业。京东物流持续增大基础设施投入、增加增加员工，扩大就业规模，增加员工薪酬……除了拉动新业务增长之外，应该还有另一重考虑：以行动表明，京东积极承担社会责任，以低利润率经营，持续回馈社会，这样能够持久稳定的经营下去。2021年秋天，“社会责任”超过了“用户量”、“增长”，成为互联网行业的高频关键词。拼多多设立100亿元农业科技专项，即“百亿农研专项”，称将不以行业价值和盈利为目的，推动农业科技进步。而腾讯拿出了约等于 2019 年全年利润的资金，用于推进社会公益类项目。其中 500 亿元用于“可持续社会价值创新”战略，还有 500 亿元用于乡村振兴、低收入人群增收等民生领域的“共同富裕专项计划”。海豚智库认为， 在反垄断，保护弱势群体的大势之下，这就是科技公司的安排了。