马来专线物流公司|东南亚海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司致力于国际电商物流整体解决方案，擅长深圳以及国内各电商试点区域的清关和物流工作，跨境电商物流空派，海派。公司始终坚持“客户，信誉至上”的发展理念，倡导高效工作，愉快生活。公司自成立以来业务发展迅速，凝聚了一批供应商、国际物流机构的深度合作伙伴。未来，我们将携手众合作伙伴，一起面对跨境电商物流行业日新月异的挑战，共同发展，共赢未来！升鸿国际物流提供国际快遞的快遞網絡公司，公司成立于2008年，總部設于深圳，公司網點已覆东南亚全境、台湾，香港等国家，並在广东深圳、浙江杭州、上海、福建等設立分撥集运仓储中心。形成了国内仓储、分拣报关转运出口为一体的网络仓储国际型快递公司，以及專爲B2C客戶設計的配送解決方案等多種增值服務産品。深圳地裡位置極優，近機場、靠海域，空運海運，都是好的选择。我司现推出跨境电商货物网购国际空运快递服务，专为跨境电商货物量身定做的空运快递。提供代收、驗貨、配貨、包裝、倉儲、清關、全程跟蹤、送貨上門等優質服務。

跨境支付也可分为两类。一类是即将独立上市的跨境支付公司。目前资本在支付版块更进了一步，连连、pingpong直接进入二级市场，Payoneer、stripe、Airwallex也即将步入二级市场。另一类是中国队的崛起。其实不仅在支付行业，在物流行业等其他行业，都可以看到中国队的崛起。比如连连、pingpong，都是中国的；空中云汇是华人团队构建的，总部在香港；WorldFirst也已被阿里收购。中国队在支付领域一定会有爆发。2020年起，已有52家跨境电商企业拿到融资或进行了资本活动，而且这只是公开信息，未公开的或许会更多。其中，服务商，尤其是SaaS服务商，更受青睐；品牌卖家、品牌独立站，更受关注。

一是国际政策，一是产业政策。国际政策方面，大国之间科技、军事竞争，远超外交、经济竞争；经济领域会有摩擦（比如关税），但不会脱钩；跨境电商属于经济领域，且大都不涉及敏感高科技产品，因此受国际政策影响较小。产业政策方面，2012年启动跨境电商试点，2015年启动跨境电商综试区，目前已经有105个跨境电商综试区；进口试点已经成熟，出口试点会进一步落地，尤其是9610小包出口、9710B2B直接出口、9810B2B海外仓出口会大面积展开；会严厉打击进口逃税、出口骗税、非法结售汇、跨境电商洗钱、假货仿货等。整体来讲，只要遵守规则，不触碰红线，相信整个产业，包括卖家、服务商在内，都能够获得巨大的增长。

因为2020年疫情影响，中国邮政一直表现不好，很多卖家吃了大亏，货发出去以后，有个别批次被邮局退回，发出去包裹延误也特别久，卖家损失比较大，找邮局也基本拿不到理赔，所以邮政小包很多卖家都放弃使用。不过随着疫情的调控，EUB在某些国家表现还是不错的，很多内陆卖家还是会走EUB，如果能在邮局拿到比较低的折扣，还是一定市场空间的。另外就是邮局的EMS和E特快，如果在邮局拿到很低的折扣，和邮局谈一下计泡问题，收一些尺寸超60cm的实重货，也还是一定市场空间的（因为末端服务商以及空运配货因素，很多物流公司会把尺寸控制在60cm以内，超过60cm的大部分适合海外仓）。

国际+地区航线周转量占87%，15-19年贡献总体增量的91%。19年中国航空货邮周转量580亿吨公里，15-19年CAGR达6.8%。其中，国内航线周转量76亿吨公里（占比13%），国际+地区航线周转量为505亿吨公里（占比87%）。15-19年，国际+地区航线CAGR为7.2%，累计增长121亿吨公里，贡献总体增量的91%。运量层面，19年中国航空货邮运输量1229万吨，15-19年CAGR为5.3%，占全球航空货运量的份额为20%；运距层面，19年中国航空货邮平均运距为4722公里，15-19年CAGR为1.4%。