东南亚专线物流公司|东南亚海外仓一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司成立于深圳市宝安区，经营范围包括代理国际快递、货物仓储、道路运输服务、国际货运代理、国内及国际航线的航空货运销售代理业务、货物包装、国内货运代理和相关信息咨询、包装材料的销售、货物与技术的进出口经营等业务。公司前身为国际运输综合供应商，经过十几年的积累，我公司在国内卡车运输、国际海运业务、空运业务、报关报检、综合保税区关务、仓储配送及供应链管理等业务领域积累丰富的操作经验，作为综合性国际物流企业，现已全面实现了现代化管理；业务功能齐全并广泛覆盖国内外各大中小城市、机场、港口。公司拥有一支经验丰富、业务娴熟、职业素养高、职业操守好、学习能力强的团队，竭诚为广大新老客户提供高效、便捷、安全、优良的一体化、全方位服务。

中国航空货运（港到港）市场规模858亿元，对应的航空物流（门到门）市场超3600亿元。中国航司大部分仅提供港到港运输，延伸空间巨大。结构上，2019年国际航线占量收的80%以上，近五年贡献90%的增量，其中中国航司总份额仅为37%，提升空间较大。需求端，消费升级带动空运门到门履约需求快速增长，快递、电商贡献64%的空运增量。伴随品牌出海和产业升级，我们预计中国航空物流有望复制本世纪初美国航空物流大发展，成长为规模超7000亿元的行业，跨境电商、国际2B物流将是有增长潜力的赛道。供给端，全货机是门到门履约的基础，国内6家航司跻身国际航线全货机市场名，具备一定的规 模优势。只要能加强门到门履约能力，提升服务附加值，中国航司有望在对外竞争中加速 渗透。政策面，民航局陆续出台全货机、时刻、机场货站相关政策。三大货航均转型 航空物流综合服务商，有望带动中国航空物流快速成长。短期看，进出口需求旺盛是运价 保持高位的主要原因，我们预计，国际航线运价或将在4Q21-1Q22逐步回归常态。

内外线均价趋同，外国航司均价高于中国航司估计主要因服务溢价。2019年，中国航空货运吨公里价格约为1.48元。其中，国内航线价格约为1.78元/吨公里，国际+地区航线价格约为1.43元/吨公里。从三大航运价趋势看，内、外航线运价接近且变化平稳。国际+地区航线中，中国/外国航司吨公里均价分别为：1.32元/1.50 元，外国航司均价高于中国航司 估计主要源于服务溢价，我们将在第三节做详细分析。在廓清行业边界、潜在规模、市场结构后，接下来我们将从需求、供给、政策三个维度， 结合上下游对中国航空货运行业进行深度分析，由于国际航线是核心增长点，下文的分析都将以国际航线市场为重点。

消费升级推动空运门到门需求增长，未来行业规模有望超过7000 亿元。近年来，国内高端零售线上化带动航空快递加速增长，跨境电商B2C带动国际空运快速增长。门到门履约的快递、电商已经成为航空货运的大增长点，具体来看：存量：2019年快递、电商占外线航空货运量的19%，占内线航空货运量的33%。增量：2015-2019年快递、电商贡献外线航空货运65%的增量，内线63%的增量。国内高端电商和跨境零售电商都是消费升级的重要组成。电商的门到门履约要求更优质的航线、时刻、全货机资源，是航空货运中的高端需求。我们认为，门到门履约需求的快速 增长是航空货运产品分层的重要趋势，未来或将加速演绎。伴随这个过程，我们认为优质的航线、时刻、全货机资源有望实现更高的溢价。

2018年民航局《关于促进航空物流业发展的指导意见》提出2025年全 货机服务覆盖范围和腹舱运力利用率大幅提高的发展目标；2019年《交通强国建设纲要》提出2035年形成“全球123快货物流圈”，打造具有全球竞争力的国际航空枢纽；2020年3月国务院新闻发布会再次提出“大力增加航空货运运力供给；开放大型机场 高峰时刻供全货机使用”；2020年9月，国务院、工信部联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，将国际物流作为重点领域，发展面向集成电路、生物制药、高端电子消费产品、高端精密设备等高附加值制造业的全流程航空物流。