东莞市升鸿国际物流有限公司成立于2005年。将自身定位为“具有领先理念、领先供应链管理技术、领先物流信息系统的第三方物流供应商”。以经营台湾，香港，东南亚跨境电商小包专线为主业。自成立以来，升鸿国际全力进行“三网+基地”建设，即建立“干线快运网”、“区域配送网”、及物流信息管理网络，并通过物流信息平台，将“干线快运网”、“区域配送网”、及各分拨中心（基地）紧密联系在一起。升鸿的客户服务网络覆盖中国华南、华东、华中、华北、东北等地区，在广州，东莞均设立分公司，为各类生产企业提供安全快捷的精益物流服务。升鸿国际物流经过十多年的发展，已成为具有现代第三方精益物流服务能力的供应商，以求实、创新的精神，诚信、坚毅的品质，为客户提供准时、准确、高质量的物流服务。

随后，圆通速递华南总部已介入并代发了2020年10月份的工资，该网点基本恢复正常运营。圆通速递华南总部网管负责人付伟回应记者称，华南总部将分别在1月15日和1月25日前发放去年11月、12月的工资，优先解决在职员工的工资发放问题，同时华南总部正为该区域重新招商。但记者从该网点快递员了解到，原定于1月15日发放的工资并未于当日发放，通知改为1月18日。

在广州，近期不止以上快递网点出现异常。新快报记者通过黑猫投诉广东站联系上的消费者小云表示，她的百世快递于2020年12月30日到达广州番禺转运中心后发往广州增城应急代派，随后一直没有收到件。她怀疑百世快递的转运中心运转异常。1月8日,新快报记者在百世快递广州番禺转运中心未见到快件堆积等异常现象。转运中心分拨经理谭先生解释称，是因为元旦前增城二部网点更换了加盟商，在三四天的时间内才出现快件滞留，目前增城二部网点已基本恢复正常。

对采用网点加盟制的“四通一达”而言，末端网点的经营状况体现着企业的管理能力和健康状况。但在快递业务量同比大幅上升的2020年，多个加盟网点倒闭的消息却多次传出。价格战正是挑战快递网点稳定性的直接因素。据国家邮政局数据，初步测算2020年全国快递业务量同比增长31.2%，而快递业务收入仅增长17.3%。公开资料显示，韵达股份、圆通速递和申通快递2020年前11月的每月快递单票收入毫无例外均少于上年同期。2020年前11月，韵达股份和申通快递的快递业务收入分别有6个和8个月出现同比下降。

多个广州加盟制快递网点相关负责人向新快报记者坦言，2020年至今，打价格战确实给网点经营增加了不少压力。海珠区大塘圆通速递网点总经理林伟文告诉记者，价格战下网点经营不善早已埋下伏笔，加盟网点的生存空间在压缩。“目前‘四通一达’网点就是业务量比拼，如果快递员派一个件，算下来网点能净赚1毛钱已经不错了，至少说明这个网点有在盈利。”广州天河区一个韵达速递网点经理表示。末端快递网点的经营压力，Zui终体现在快递员的收入上面。据新快报记者近日在广州天河区、海珠区走访发现，来自韵达速递、圆通速递、中通快递的多位快递员反映，他们单件派件费已降到0.8元-1.2元之间，派件费低于1元成为常态。快件寄存在快递柜、快递驿站的价格0.4元左右，快递员还需自费。

有圆通速递快递员告诉记者，他的派件费从2020年4月开始下调，至今每件下调0.3元。与此同时，常规派件量从原本每月6000件上升至10000件。折算下来，他拿到手的工资基本维持在原来的水平。而在某些月份，快递员甚至可能拿到比上年同期更少的工资。2020年9月，一位在海珠区圆通速递网点工作的快递员当月工资比上年同期少了2000元,派件量却同比增加约40%。