东莞市升鸿国际物流有限公司是一家以集国际货运代理、国内多式联运、配送、国际空运、仓储、产品包装、信息处理为一体综合立体性国际物流跨境电商服务公司。历经多年的发展及积累，仓库拥有完善的硬件设施、先进的信息管理系统、、尽职的服务队伍和丰富的管理经验；针对客户不同货物特性，可为客户提供、个性化、增值的物流解决方案。为客户提供的供应商管理、提货、装卸、理货、储存、分拣、加工、包装、配送、终端客户管理等具有个性化的服务。升鸿国际物流有限公司是以跨境电子商务平台为载体，面向国内跨境电商B2C企业提供一站式跨境电商供应链解决方案的新型互联网企业，主营业务包括电商分销和供应链金融。公司拥有完善的跨境电商供应链体系：进口全流程一站式方案设计能力、的跨境电商综合服务平台系统方案、丰富的海外合作渠道、优质的电商下游渠道以及前瞻性的供应链金融服务。

即便Shopee和Lazada两者合占东南亚近70%的市场份额，但平台型电商仍未完成垄断市场。一方面，东南亚地区主要分为中南半岛和马来群岛，群岛各国分布分散，地理位置相互割裂，导致各国生活习惯等方面差异较大。同时，作为多文化融合地区，各国宗教信仰及传统文化等各不相同，传统平台型电商标准化经营难度随之增加。各国消费者偏好不同，标品难以迎合所有消费者的喜好，一旦选品方面出现水土不服，商品滞销在所难免。而如若采用入乡随俗的本土化经营策略则意味着这是一项长期重运营工作，重运营则代表着高投入。

其次，东南亚地区内大多数国家仍是发展中国家，人均居民可支配收入较低。以Shopee泰国网站为例，受欢迎的女式上衣价格低廉，均价仅约为30元人民币。一位从业者对新眸表示，“Shopee近几年发展势头很猛，但目前我们仍在找方向，以美妆日化类来说，东南亚地区的消费能力并不如我们预期，100-200泰铢已经是比较高的价格，换算成人民币20-40元，加上运费利润空间并不高。”而且，东南亚大部分地区物流基础设施落后，拥挤的公路、稀疏的铁路和拥堵的港口也大大拉长了电商交货时间并推高了运输成本。

这就意味着面向大众的低客单价商品，利润并不容易能覆盖相对高昂的物流成本，反而从客观上增大了电商商家和平台的盈利难度。这一点，从Shopee的经营表现就能清晰地感知到，自成立以来一直处于亏损状态，2019年毛利率为-10.3%，2020Q2毛利率也仅为-6.5%，仍未转正。除此之外，消费者对电商信任感不足也是一大棘手问题，人们更崇尚“现金为王”。根据TMO Group在2018 年的调研数据，越南电商支付市场中，货到付款方式占比超过52%，成为受欢迎的支付方式，银行转账、银行卡支付占比分别为27%、11%，而电子钱包支付占比仅有6%，仍处于较低水平。因而，Shopee、Lazada等大型电商平台，在常规线上支付外，也均提供货到付款等现金支付方式，但这从一定程度上增加了履约风险。

另外一方面，自建独立站（比如shein）和自建单页（“货找人”模式）等近期热点趋势亦在虎视眈眈。从核心零售业务的GMV持续增长假设出发，未来平台类电商的GMV的增量主要来自于存量用户流量转化提升（比如营销方式迭代、销售场景多样化）和增量用户流量获取提升（比如物流配送渠道下沉、丰富SKU）。但就目前来看，两者皆难。于此之下，我们很难断定，东南亚地区能否在未来长出一个淘宝或天猫，但我们可以确定的一点是，跨境出口电商平台流量红利期已大幅衰退，同类型卖家聚集，消费者从平台购买商品时，极大概率只把注意力放在商品本身上，忽略了商家信息，难以实现二次复购，卖家缺乏消费者的一手数据，无法加强与已购人群的联系，难以展开再销售。