欧美电商小包专线物流|马来COD快递物流一件代发|代收货款

东莞市升鸿国际物流有限公司自成立来制度及信用的良好，获得国际知名的跨境电商企业大力支持信赖与爱护，使得公司能日益成长，而对于未来展望更以扩大并直接为客户提供安全、高效、诚信之服务为宗旨，于稳定中不断求发长，而今升鸿国际物流在全球各大洲均有完善的代理网络，但是升鸿并不以此为满，仍积极向外拓展，其主要在使客户能更深切的感受到升鸿物流贴切的服务与品质的再提升。升鸿国际物流有限公司有着强烈发展欲望，并需依托于整个物流市场和广大客商支持，也希望得到客户们给予的机会，我们将尽心尽力的追求完善的服务境界，从而完善升鸿国际物流的服务宗旨。

东航物流的高利润率主要来自于地服业务的锚定和费用管控的优化。2016-2019 年东航物流毛利率保持在10%以上，主要受益于公司地服业务稳步增长；同时，公司优化费用端，管 理费用率持续下降，其次，东航物流由于租赁飞机以美元结算的汇率差额，汇兑损失与美 元汇率呈正相关，但东航物流机队规模相对较小，美元负债占比较小，因而汇率风险敞口 相比重资产模式的航空公司而言更小。因此，公司的净利润率。

东航物流重资产占比仅为24%，经营模式举“重”若“轻”。公司固定资产、无形资产、在建工程合计占比为24%，低于行业均值54%；现金资产占比则高于行业，为39%。在众多 航空货运重资产同行业公司中，东航物流显得“举重若轻”，原因是其航空速运收入中有 48%来自客机腹舱的承包经营。该经营模式下，实际承运人为东航股份，东航物流无需自己购置固定资产，相当于经营东航股份的客机腹舱业务。

具体来看，公司固定资产占总资产比重19%，主要由飞机及房屋等构成。截至 2020 年底东 航物流全货机队共有 10 架全货机，其中 7 架为经营租赁的波音777；另有 3 架波音747，其中2架为融资租赁到期后购买获得，1架为经营租赁。2019年末东航物流尚未支付的经 营租赁租金总额为2.3亿美元（合16亿元人民币）。

上市募集资金总投资额约 24 亿元，占东航物流募集前总资产38%。根据公司招股书，募集 资金主要投向浦东综合航空物流中心建设、全网货站升级改造、备用发动机购置、信息化升级及研发，占募集资金总投资额比重比分别为 45%/20%/19%/17%。从资金投向可以看出， 未来东航物流将重点推进物流中心建设。公司的商业模式正从传统航空港到港承运人向综 合性物流服务商转型。据公司招股书介绍，未来东航物流在产能布局上将侧重业务体系信息化、集成化发展，利用物联网、人工智能为主要手段，形成智慧物流生态体系，打造航空物流服务集成商。

经营性现金流健康，支撑产能有序扩张。东航物流现金流充裕，经营活动现金流是公司近年发展的主要资金来源。公司经营活动净 现金流相对稳定，且变动趋势与净利润变动趋势保持一致。经营活动净现金流与净利润的比值基本保持在大于1水平。东航物流现金满足投资比率近年来始终保持在大于1的水平，且保持在同业相对较高水平，经营活动净现金流能很好覆盖资本支出、存货增加。高质量 的现金流为公司未来的发展提供了重要的保障。