东莞市升鸿国际物流有限公司是一家有着深圳，中国香港，东南亚平台的企业，专业提供跨境电商物流和海外仓一条龙服务。在深圳，台湾，香港，东南亚当地也拥有自己的公司和团队。公司一直遵循以市场为导向，以客户为中心的经营理念，经过多年的发展已经在台湾，香港，马来，泰国，菲律宾，新加坡等国家都有的合作伙伴。发展迅猛！升鸿国际物流,提供COD代收款服务，时效快，安全，是电商客户的之选。

对于这个成立不足六年，布局中国市场短短不到一年的极兔速递来说，它是如何在巨头林立的快递行业中立足的呢？它的入局又动了谁的蛋糕？放眼整个电商格局，阿里拥有通达系，京东拥有京东物流，而拼多多在物流板块中稍有空缺，极兔速递无疑是选择。所以，极兔速递成立之初便被贴上了拼多多“嫡系”标签，也正是因为有了拼多多这棵大树，极兔速递的订单量得以猛增。根据公开数据显示，极兔速递在2020年3月入局中国市场后的一年时间里，日单量就实现了从0到2000万的突破。

与此同时，极兔速递选择以低价策略快速打入市场。以素有中国小商品之都的义乌举例，这里的快递竞争异常激烈。据义乌邮政管理局方面人士透露，快递市场的业内普遍的成本价为1.4元/单，但在义乌，极兔速递将每单价格打到了1元以下。更为直观的数据显示，在义乌一次性发3000-5000票、均重100g以下的商家，向全国发货走圆通需要1.2元，申通需要1.35元，而极兔速递仅仅需要0.8元。极兔速递以低价换市场的策略，使其被认为是激发这次价格战的始作俑者。

放眼整个电商领域，价格战已成为主要的竞争手段。有数据显示，我国快递业务平均单价从2007年的28.50元/单下滑至2020年10.55元/单。单价下滑的背后，实则就是快递企业间的明争暗斗。就连从不掺和低价竞争的顺丰，此次也被迫加入到这场博弈中。面对极兔的超低价和四通一达的“施压”，顺丰迎来了历史上的首亏。据顺丰发布的业绩预告显示，顺丰一季度预计亏损9至11亿元人民币，而去年同期盈利9.07亿元。虽然顺丰董事长王卫亲自公开道歉，也没有止住股价的持续下跌。另外中通快递、圆通速递、韵达快递、申通快递、京东快递较去年同期业绩均呈下滑态势。市场的下跌虽说与极兔速递脱不开关系，但在这场战争中，并非是极兔速递一手造成的，充其量它就是导火索而已。

今年以来，市商务部门以服务中国（河北）自由贸易试验区曹妃甸片区创新发展为核心，积极做好制度创新，跨境电商零售进口业务标准件物流成本更是从Zui初的5元降至Zui低1.6元，惠及了片区企业及客户。据了解，目前省达曹妃甸片区第一批制度创新和个性清单涉及商务职能共计21项，已完成16项。其中，对外贸易经营者备案和原产地备案“两证合一”惠及曹妃甸片区近200家外贸企业，进一步提升了曹妃甸片区贸易便利化水平； 市、区分别出台鼓励跨境电商零售进口业务发展政策，并积极协调邮政、圆通等企业降低快递费率，跨境电商零售进口业务标准件物流成本从Zui初的5元降至Zui低1.6元；曹妃甸关区“1210”进口业务放行15.2万单，占全市比重超过90%，占全省比重超过80%。